أعلنت شركة MAN Truck & Bus في 3 نوفمبر 2026 أنها ستستثمر 110 مليون يورو في مصنع نييبولوميتسه قرب كراكوف، في خطوة وصفها المسؤولون المحليون بأنها المرحلة الأولى من حزمة استثمارية أوسع مرتبطة بمذكرة تفاهم في يوليو بقيمة حوالي 1.2 مليار يورو.
تفاصيل الاستثمار
تذكر وثيقة حديقة تكنولوجيا كراكوف المنشورة في 3 نوفمبر 2026 أن مبلغ 110 مليون يورو يغطي النفقات المؤهلة لتجميع الهياكل بناءً على نظام TRATON Modular System (TMS) وسيوفر تمويلاً للآلات الحديثة ونظم الإنتاج المندمجة والأتمتة أثناء إعادة تكوين المصنع. تتضمن الحزمة إمكانية الحصول على إعفاء من ضريبة دخل الشركات يصل إلى 33 مليون يورو بموجب برنامج منطقة الاستثمار البولندية، وذلك رهنًا بالشروط.
سيستخدم موقع MAN في نييبولوميتسه التمويل لتوحيد الإنتاج والاستعداد للجيل التالي من الشاحنات المبنية على TMS؛ وتتضمن مراحل لاحقة من الخطة الأوسع إنتاج الهيكل الأبيض (body-in-white)، وورشة طلاء، وتوسيع تركيب وتشطيب المقصورة، مما سيحول الموقع إلى مصنع شاحنات متكامل بالكامل بحلول عام 2030. وقد عرضت MAN والسلطات البولندية هذه الخطط الأوسع أصلاً في مذكرة التفاهم في يوليو.
يعمل المصنع حاليًا بنظام ثلاث ورديات، ويشغّل حوالي 3700 موظف وبعد توسعات سابقة يمتلك سعة قصوى نظرية تزيد عن 300 مركبة في اليوم، وهي أرقام نُقلت عن حديقة تكنولوجيا كراكوف وبيانات اتصال MAN. وأوضحت MAN أن الاستثمار الجديد مشمول في الالتزام الأكبر المعلن في يوليو ولا يعتمد على قرار المساعدة الحكومية السابق الذي نشرته المفوضية الأوروبية في 5 أكتوبر 2026.
ماذا يعني هذا للسوق
بالنسبة لأوروبا الوسطى والشرقية، يشير استثمار نييبولوميتسه إلى استمرار التزام مجموعات الشركات المصنعة الكبرى بالحفاظ على وتعميق القدرات الإنتاجية في المنطقة — حتى مع تشديد رقابة المساعدات الحكومية على مستوى الاتحاد الأوروبي. تركز دفعة الـ110 مليون يورو على الرقمنة والأتمتة (نشر TMS)، والتي يمكن أن ترفع طلب الموردين المحليين على مكونات ذات دقة أعلى وتكامل روبوتي مع دفع جهود إعادة تأهيل القوى العاملة محليًا.
يشير المحللون والهيئات الصناعية المحلية إلى أن هذا النوع من المشاريع يميل إلى إحداث تأثير تموجي عبر سلاسل التوريد الإقليمية: تجتذب مراحل الهيكل الأبيض وورشة الطلاء الجديدة موردي صفائح المعادن وكيماويات الطلاء وموردي القوالب والقطع، ويمكن أن يغير زيادة المحتوى الداخلي أنماط الشراء لمصنعي المكونات في بولندا وأسواق أوروبا الوسطى والشرقية المجاورة. ولاحظت صحيفة Puls Biznesu أن هذه الخطوة تأتي في ظل حوار استثماري أوسع بين MAN (TRATON) والسلطات البولندية.
تشغيليًا، يعد الانتقال إلى مصنع نييبولوميتسه الأكثر تكاملًا تحضيرًا لشركة MAN لإنتاج الجيل التالي من الشاحنات الأثقل للأسواق الأوروبية وأسواق التصدير من قاعدة في أوروبا الوسطى والشرقية — وهو تطور جوهري بالنسبة للتشغيل الإقليمي وحجم الصناعة إذا ما مضت المراحل اللاحقة كما هو مخطط.
عروض شاحنات MAN لتجار الجملة على WorldTrader24 →
المصادر: حديقة تكنولوجيا كراكوف، MAN Truck & Bus
