MAN Truck & Bus gab am 3. November 2026 bekannt, dass das Unternehmen 110 Mio. € in das Werk Niepołomice bei Krakau investieren wird. Lokale Verantwortliche beschrieben den Schritt als ersten Abschnitt eines umfassenderen Investitionspakets, das sich aus einer im Juli getroffenen Absichtserklärung auf rund 1,2 Mrd. € beläuft.
Einzelheiten der Investition
Die Entscheidung des Kraków Technology Park vom 3. November 2026 besagt, dass die 110 Mio. € förderfähige Ausgaben für die Fahrgestellmontage auf Basis des TRATON Modular System (TMS) abdecken und moderne Maschinen, integrierte Produktionssysteme sowie Automatisierung finanzieren werden, während das Werk umgestaltet wird. Das Paket beinhaltet potenzielle Körperschaftsteuererleichterungen von bis zu 33 Mio. € im Rahmen des Polish Investment Zone‑Programms, vorbehaltlich bestimmter Bedingungen.
Der Standort Niepołomice von MAN wird die Finanzierung nutzen, um die Produktion zu standardisieren und sich auf die nächste Generation von TMS‑basierten Lkw vorzubereiten; spätere Phasen des weiter gefassten Plans sehen die Produktion der Karosserie im Rohbau, eine Lackiererei sowie erweiterte Kabinenausstattung und Montage vor, sodass der Standort bis 2030 zu einem voll integrierten Lkw‑Werk ausgebaut werden soll. MAN und die polnischen Behörden hatten die weiter reichenden Pläne ursprünglich in einem MoU im Juli dargelegt.
Das Werk betreibt derzeit drei Schichten, beschäftigt rund 3.700 Mitarbeiter und verfügt — nach vorherigen Ausbaumaßnahmen — über eine theoretische Maximalleistung von mehr als 300 Fahrzeugen pro Tag, so Angaben des Kraków Technology Park und der Kommunikationsabteilung von MAN. MAN erklärte, die neue Investition sei in der im Juli angekündigten größeren Verpflichtung enthalten und hänge nicht von der vorherigen staatlichen Beihilfeentscheidung ab, die die Europäische Kommission am 5. Oktober 2026 veröffentlicht hatte.
Was das für den Markt bedeutet
Für Mittel‑ und Osteuropa signalisiert die Investition in Niepołomice das anhaltende Engagement großer OEM‑Gruppen, die Produktionskapazitäten in der Region zu erhalten und auszubauen — selbst inmitten verstärkter Prüfungen staatlicher Beihilfen durch die EU. Die 110‑Mio.-€‑Tranche konzentriert sich auf Digitalisierung und Automatisierung (TMS‑Einführung), was die Nachfrage lokaler Zulieferer nach höherpräzisen Komponenten und Robotik‑Integration steigern und zugleich die lokale Umschulung der Belegschaft vorantreiben kann.
Analysten und lokale Branchenverbände weisen darauf hin, dass sich ein derartiges Projekt in der Regel entlang der regionalen Lieferkette auswirkt: neue Rohbau‑ und Lackierphasen ziehen Blech‑, Lackchemie‑ und Stanzzulieferer an, und ein erhöhter Inhouse‑Anteil kann die Beschaffungsmuster für Komponentenhersteller in Polen und den angrenzenden CEE‑Märkten verändern. Puls Biznesu stellte zudem fest, dass der Schritt inmitten eines breiteren Investitionsdialogs zwischen MAN (TRATON) und den polnischen Behörden erfolgt.
Operativ bereitet die Umstellung auf ein stärker integriertes Werk in Niepołomice MAN darauf vor, die nächste Generation schwererer Lkw für den europäischen und den Exportmarkt von einem CEE‑Standort aus zu fertigen — eine substanzielle Entwicklung für die regionale Beschäftigung und die industriellen Stückzahlen, sofern die nachfolgenden Phasen wie geplant umgesetzt werden.
MAN Nutzfahrzeugangebote für Händler auf WorldTrader24 →
Quellen: Kraków Technology Park, MAN Truck & Bus
