Plac budowy to wciąż biała karta, ale rekrutacja już ruszyła. Chińska firma technologiczna Wuxi Autolink Intelligence Tech przygotowuje w Rumunii budowę od zera fabryki, która ma produkować komponenty elektroniczne do samochodów — a ponieważ rekrutacja podobno już trwa, projekt przeszedł z etapu planów do etapu listy płac. Dla kraju, którego sektor motoryzacyjny od dawna rozwijał się jako baza produkcyjna globalnych marek, przybycie chińskiego inwestora z własnym planem inwestycji greenfield oznacza wyraźny zwrot.
Kształt inwestycji wyłania się z rumuńskiej prasy: chiński gigant branży technologii motoryzacyjnych, fabryka powstająca od zera i pierwsza fala poszukiwanych pracowników. Lokalne doniesienia wskazują jako lokalizację okręg Gorj na południowym zachodzie kraju. Linia produktów mówi równie wiele co punkt na mapie — komponenty elektroniczne to serce nowoczesnego samochodu, a każdy dodatkowy czujnik, ekran i sterownik napędza popyt właśnie na taką produkcję.
Timing nie jest przypadkowy. Podczas FIS 2026 werdykt dotyczący rumuńskiego przemysłu padł bez ogródek: wzrost przemysłowy coraz bardziej zależy od technologii, talentów i konkurencyjności regionalnej. Deweloper przemysłowy WDP — dysponujący w Rumunii około 2 milionami metrów kwadratowych powierzchni, z firmami motoryzacyjnymi jako ważną częścią bazy najemców — ujął to wprost: „Zachodnie firmy działające globalnie potrzebują wysokiej jakości powierzchni produkcyjnych”. Projekt Wuxi Autolink sugeruje, że popyt nie jest już zachodnim monopolem, a wyścig o metry kwadratowe i wykwalifikowane ręce nabiera tempa.
Makroekonomiczne tło pomaga wyjaśnić tę atrakcyjność. Największe rumuńskie firmy wyprzedzają regionalnych rywali pod względem dynamiki przychodów, choć kraj wciąż pozostaje niedoreprezentowany wśród liderów biznesowych Europy Środkowo-Wschodniej: jego obecność w rankingu największych firm regionu wzrosła z 56 do 59 spółek, a 81 procent rumuńskich firm z listy odnotowało wyższą sprzedaż w 2025 roku. Handel detaliczny i produkcja motoryzacyjna wykonały sporą część ciężkiej pracy — a nowa fabryka elektroniki, budowana i obsadzana od zera, rozszerzyłaby dokładnie ten łańcuch wartości.
Od komponentów, które pewnego dnia wyjadą z nowego rumuńskiego zakładu, po gotowe samochody, w których się znajdą, środek ciężkości branży wciąż przesuwa się na wschód — a kupujący mogą to poczuć w metalu. Każdy, kto szuka swojego kolejnego pojazdu, znajdzie sensacyjne samochody w sensacyjnych warunkach na portalu WorldTrader24, europejskim marketplace z ponad 70 000 pojazdów.
