De bouwplaats is nog een onbeschreven blad, maar het werven van personeel is al begonnen. Het Chinese automotive-technologiebedrijf Wuxi Autolink Intelligence Tech bereidt voor om in Roemenië een fabriek vanaf nul te bouwen voor de productie van elektronische componenten voor auto's — en nu de werving naar verluidt is gestart, is het project van blauwdruk naar salarisstrook gegaan. Voor een land waarvan de autosector al jaren gedijt als productiebasis voor wereldmerken, is de komst van een Chinese investeerder met een eigen greenfield-plan een opvallende wending.
De contouren van de investering worden zichtbaar via de Roemeense pers: een Chinese reus uit de automotive-technologiebranche, een fabriek die uit het niets verrijst, en een eerste golf werknemers die wordt gezocht. Lokale berichten wijzen het district Gorj, in het zuidwesten van het land, aan als locatie. De productlijn is even veelzeggend als de plek op de kaart — elektronische componenten vormen het hart van de moderne auto, en elke extra sensor, elk scherm en elke besturingseenheid voedt de vraag naar precies dit soort productie.
Het tijdstip is geen toeval. Op de FIS 2026 was het oordeel over de Roemeense industrie bot: industriële groei hangt steeds meer af van technologie, talent en regionale concurrentiekracht. Industrieel ontwikkelaar WDP — met circa 2 miljoen vierkante meter vastgoed in Roemenië, waar autobedrijven een belangrijk deel van de huurders vormen — bracht het helder onder woorden: "Westerse bedrijven die wereldwijd opereren, hebben productieruimte van hoge kwaliteit nodig." Het Wuxi Autolink-project suggereert dat die vraag niet langer een westers monopolie is en dat de race om zowel vierkante meters als geschoolde handen steeds heter wordt.
De macro-achtergrond helpt de aantrekkingskracht te verklaren. De grootste bedrijven van Roemenië presteren qua omzetgroei beter dan regionale collega's, zelfs terwijl het land ondervertegenwoordigd blijft tussen de zakelijke koplopers van Midden- en Oost-Europa: de aanwezigheid in de ranking van de grootste bedrijven van de regio steeg van 56 naar 59 bedrijven, waarbij 81 procent van de Roemeense deelnemers in 2025 hogere verkopen rapporteerde. Retail en automobielproductie deden een groot deel van het zware werk — en een nieuwe elektronicafabriek, vanaf nul gebouwd en bemand, zou precies die waardeketen verder uitbouwen.
Van de componenten die ooit uit een nieuwe Roemeense fabriek zullen rollen tot de afgebouwde auto's die ze uitrusten: het zwaartepunt van de industrie verschuift steeds verder naar het oosten — en kopers voelen dat in het metaal. Wie op zoek is naar een volgende auto, vindt sensationele auto's tegen sensationele voorwaarden op WorldTrader24, de marktplaats van Europa met meer dan 70.000 voertuigen.
