Rumuńska fabryka Dacia w Mioveni jest przedmiotem nowych działań operacyjnych i inwestycyjnych tej jesieni: Renault Group i Automobile Dacia zakomunikowały jednocześnie krótkoterminowe korekty produkcji oraz nowy projekt fotowoltaiczny na miejscu, mający na celu obniżenie kosztów energii. Zakład pozostaje w eksploatacji mimo osłabienia produkcji i zamówień, a kierownictwo naciska na zwiększenie konkurencyjności.

Co ogłoszono

W dniu 11 września Automobile Dacia opublikowała rozpoczęcie projektu „Centrală electrică fotovoltaică Dacia” na platformie w Mioveni, o łącznej wartości projektu 58 338 431,39 lei (z VAT) oraz bezzwrotnym dofinansowaniu w wysokości 9 982 457,80 lei z Rumuńskiego Funduszu Modernizacyjnego; umowa obejmuje realizację do 31 grudnia 2026 r. z możliwym przedłużeniem do 31 grudnia 2028 r. Spółka informuje, że instalacja zwiększy własne zużycie energii odnawialnej na terenie zakładu i zmniejszy jego ślad węglowy.

Jednocześnie realia przemysłowe pozostają wymagające: Dacia tymczasowo wstrzymała produkcję w wybrane dni października z powodu słabszego portfela zamówień, a produkcja zakładu jest niższa niż w 2025 r., co wcześniej relacjonowały branżowe media i dane stowarzyszeń. Kierownictwo Renault Group ostatnio odwiedziło rumuńskie operacje, aby ustalić priorytety dotyczące konkurencyjności i inżynierii dla tego zakładu.

Ostatnie zatrudnienia i działania zarządu

Dowody na kontynuację aktywności na platformie w Mioveni obejmują nowe lokalne rekrutacje. Oferta Renault Group na stanowisko specjalisty ds. komunikacji wewnętrznej z lokalizacją w Mioveni została opublikowana 4 listopada 2026 r., co pokazuje, że firma utrzymuje funkcje HR i komunikacji związane z fabryką. Tymczasem wyżsi rangą menedżerowie Renault i Dacia byli w ostatnich tygodniach aktywni publicznie w Rumunii, podkreślając wysiłki na rzecz ochrony wolumenów produkcji i przekształcania bazy kosztowej.

Co to oznacza dla rynku

Połączenie inwestycji fotowoltaicznej o mocy 8,5 MW (zgodnie z planowanymi danymi) na miejscu oraz kontynuowanych lokalnych zatrudnień sugeruje, że Mioveni pozostanie w najbliższym czasie operacyjnym centrum dla Dacia, podczas gdy Renault Group będzie realizować działania kosztowe i inżynieryjne, aby zabezpieczyć przydziały modeli w przyszłości. Projekt solarny — wyceniany na ok. 58,34 mln lei i mający pokryć jednocyfrowy procent zapotrzebowania zakładu na energię elektryczną według doniesień prasowych — celuje w jeden z największych punktów narażenia fabryki: koszt energii. Ma to znaczenie, ponieważ relacje branżowe i dane stowarzyszeń pokazują, że roczne wolumeny Mioveni zmniejszyły się od szczytu w 2023 r., a zakład odnotował krótkie przerwy produkcyjne tej jesieni z powodu słabszych zamówień. Te fakty razem wskazują na podejście dwuetapowe: redukcja kosztów eksploatacji i utrzymanie wykwalifikowanej kadry, podczas gdy kierownictwo poszukuje długoterminowych zobowiązań dotyczących modeli.

Dla rumuńskich dostawców i regionalnych rynków pracy implikacje są jasne: inwestycja w infrastrukturę energetyczną na poziomie fabryki może obniżyć narażenie operacyjne na wysokie ceny energii elektrycznej, ale nie zastępuje potrzeby jasnych programów modelowych, które zabezpieczają wolumeny. Krótkoterminowe pauzy i niższa produkcja zwiększają ostrożność co do przepływu zamówień dla dostawców, nawet gdy zakład inwestuje, by poprawić konkurencyjność.

Pojazdy dostępne od ręki na WorldTrader24 →

Źródła: Automobile Dacia (komunikat spółki), JobsByLevel (ogłoszenie o pracę Renault Group), Ziarul Financiar, PressEra