Według nowego sondażu Europejskiego Banku Inwestycyjnego rosnące ceny energii nadweredowały siłę nabywczą trzech czwartych Bułgarów — to wymowna liczba, pokazująca, jak mocno kryzys kosztów życia dotknął tamtejsze gospodarstwa domowe. To samo badanie przynosi jednak niespodziankę: zamiast zniechęcić Bułgarów do transformacji energetycznej, kryzys wyostrzył ich apetyt na nią. Badani chcą transformacji, która obniża koszty, zwiększa autonomię i działa na rzecz klimatu.
Europejski Bank Inwestycyjny wkłada w ten apetyt poważne pieniądze. W 2025 roku EBI przeznaczył 128 milionów euro na infrastrukturę ładowania pojazdów elektrycznych w regionie, a wśród flagowych zobowiązań jest 40 milionów euro finansowania dla Eldrive Holding na rozwój sieci ładowania — pakiet obejmujący 1530 nowych stacji ładowania w Bułgarii. Rozbudowa tej skali obiecuje przerysować mapę publicznych punktów ładowania w kraju.
Bułgaria odrobiła też zadanie domowe na gruncie regulacyjnym. Ładowanie pojazdów elektrycznych zostało uznane za działalność zwolnioną z wymogu licencjonowania — krok, który umożliwia udział sektora prywatnego i szybsze wdrażanie publicznej infrastruktury ładowania. Formuła — unijny kapitał w połączeniu z lekkim podejściem regulacyjnym — daje operatorom pole do szybkiego skalowania, zamiast wikłania się w licencyjne wąskie gardła.
Dla kierowców czas ma tu znaczenie. Zasięg pozostaje jedną z głównych obaw osób rozważających auto elektryczne, choć zasięg stale się poprawia, a infrastruktura ładowania w całej Europie nieustannie się rozszerza. W kraju, gdzie rachunki za energię nadszarpnęły budżety domowe, obietnica tańszej, bardziej autonomicznej mobilności — wspartej ładowarkami, które faktycznie są na miejscu, gdy ich potrzebujesz — to dokładnie obietnica, którą transformacja musi dotrzymać.
Bułgarska ofensywa ładowania przypada też na szerszy europejski wyścig o zakotwiczenie łańcucha wartości EV na własnym gruncie. Kilka europejskich przedsięwzięć prowadzi bezpośrednią kontrofensywę przeciwko wschodniemu napływowi konkurencyjnej technologii: samo Porsche zainwestowało około miliarda euro w dedykowaną fabrykę modułów bateryjnych w Horná Streda na Słowacji. Sieci ładowania to być może mniej efektowna połowa równania, ale — jak pokazuje 1530 nowych stacji w Bułgarii — to właśnie tej połowy kierowcy dotykają każdego dnia.
Dla bułgarskich kierowców obserwujących, jak mapa ładowania się zapełnia, przejście na prąd zaczyna wyglądać naprawdę praktycznie. A czy Twoje następne cztery kółka będą jeździć na bateriach, czy na benzynie, sensacyjne auta w sensacyjnych warunkach znajdziesz na WorldTrader24 — europejskiej giełdzie z ponad 70 000 pojazdów.
