El aumento de los precios de la energía ha mermado el poder adquisitivo de tres cuartas partes de los búlgaros, según una nueva encuesta del Banco Europeo de Inversiones: una cifra impactante que refleja lo duro que ha golpeado la crisis del coste de la vida a los hogares del país. Sin embargo, la misma investigación depara una sorpresa: lejos de agriar la opinión de los búlgaros sobre la transición energética, la crisis ha afilado su apetito por ella. Lo que los encuestados piden es una transición que reduzca costes, aumente la autonomía y dé resultados para el clima.
El Banco Europeo de Inversiones está respaldando ese apetito con dinero serio. En 2025, el BEI destinó 128 millones de euros a infraestructura de carga de vehículos eléctricos en toda la región, y entre los compromisos insignia figura una financiación de 40 millones de euros para Eldrive Holding destinada a desarrollar redes de carga: un paquete que incluye 1.530 nuevas estaciones de carga en Bulgaria. Un despliegue de esa escala promete redibujar el mapa de carga pública del país.
Bulgaria también ha hecho los deberes en el terreno regulatorio. La carga de vehículos eléctricos se ha clasificado como actividad liberalizada, una medida que habilita la participación del sector privado y acelera el despliegue de la infraestructura de carga pública. La fórmula — capital respaldado por la UE que se topa con una regulación ligera — da a los operadores margen para escalar rápidamente en lugar de enredarse en cuellos de botella de licencias.
El momento es clave para los automovilistas. La autonomía sigue siendo una de las principales preocupaciones de los conductores que barajan un vehículo eléctrico, incluso aunque la autonomía no deja de mejorar y la infraestructura de carga en toda Europa se expande sin cesar. En un país donde las facturas de energía han resentido los presupuestos domésticos, la promesa de una movilidad más barata y autónoma — respaldada por cargadores que de verdad están ahí cuando se necesitan — es precisamente la oferta que la transición tiene que cumplir.
La apuesta de Bulgaria por la carga también llega en medio de una carrera europea más amplia por anclar en casa la cadena de valor del vehículo eléctrico. Un puñado de empresas europeas están lanzando una contraofensiva directa contra la avalancha de tecnología rival procedente del Este: solo Porsche ha invertido alrededor de 1.000 millones de euros en una planta dedicada a módulos de batería en Horná Streda, Eslovaquia. Las redes de carga quizá sean la mitad menos glamurosa de la ecuación, pero, como demuestran las 1.530 nuevas estaciones de Bulgaria, son la mitad que los conductores tocan cada día.
Para los automovilistas búlgaros que ven cómo se va completando el mapa de carga, pasarse al eléctrico empieza a parecer algo verdaderamente práctico. Y tanto si tu próximo coche funciona con baterías como con gasolina, encontrarás vehículos sensacionales en condiciones sensacionales en WorldTrader24, el mercado europeo con más de 70.000 vehículos.
