Le scommesse più vistose sul futuro automotive della Romania di solito riguardano prese di ricarica e conferenze stampa. Questa riguarda gli ammortizzatori — e potrebbe essere il segnale più onesto di tutti. Stabilus, lo specialista di ammortizzatori quotato in borsa, ha presentato i piani per un investimento da 2,5 milioni di euro nella propria filiale rumena: un nuovo stabilimento destinato a rafforzare la capacità produttiva di ammortizzatori. Il mercato ha approvato, con il titolo in rialzo sulla notizia.
Per chiunque stia tracciando la traiettoria industriale della Romania, il capitale dei fornitori è l'indizio rivelatore. Le notizie sulle case automobilistiche possono essere volubili; un produttore di componenti che investe in un nuovo reparto produttivo sta scommettendo sul lungo periodo che volumi, ordini e know-how della forza lavoro saranno lì a riempirlo. Gli ammortizzatori sono esattamente il tipo di componente ad alto volume e alta precisione che cementa le relazioni produttive a lungo termine — la spina dorsale poco glamour di ogni linea di montaggio. Nel business dei ricambi, la nuova capacità produttiva è convinzione versata nel cemento.
E Stabilus non è l'unica a puntare sulla Romania. Il colosso logistico DHL Group ha incluso il Paese in un piano di investimenti da 400 milioni di euro per l'Europa centrale e orientale — un impegno che riguarda l'altra metà dell'equazione industriale. Capacità produttiva di componenti e capacità logistica sono due metà di un'unica macchina: i pezzi prodotti che non riescono a muoversi in modo efficiente sono soltanto inventario costoso. Il piano di DHL segnala la convinzione che il flusso di merci attraverso la Romania e la regione più ampia continuerà ad addensarsi.
