Mercedes‑Benz ha trasferito i suoi hub europei di ricarica ad alta potenza nella rete Electra, con effetto dal 1° novembre 2026. L’accordo porta sotto la gestione di Electra tutti e 47 i High‑Power Charging Hubs costruiti da Mercedes — un portafoglio di 374 punti di ricarica, incluse 31 sedi in Germania e sei in Austria — mantenendo l’accesso integrato per i clienti MB.CHARGE Public.
Cosa include l’accordo
L’annuncio di Electra indica che i clienti MB.CHARGE Public otterranno un accesso semplificato alle oltre 800 stazioni di Electra e a circa 5.000 punti di ricarica in dieci paesi europei, con l’opzione di prenotare punti compatibili dal veicolo e beneficiare di condizioni tariffarie preferenziali a seconda del piano MB.CHARGE del cliente. Electra ha inoltre evidenziato una disponibilità della rete superiore al 98,5% e una potenza di ricarica fino a 600 kW in siti selezionati.
I cambiamenti pratici sono limitati al lancio: i clienti Mercedes possono continuare ad avviare le sessioni usando l’app Mercedes‑Benz, la card MB.CHARGE Public o Plug & Charge, mentre Electra gestirà la fatturazione e l’amministrazione delle stazioni. Le pagine di assistenza di Electra riportano esempi tariffari locali (prezzo app Electra €0,54/kWh, €0,69/kWh con carta bancaria alle colonnine) e confermano che l’integrazione è entrata in vigore il 1° novembre 2026.
Perché Mercedes ha esternalizzato le operazioni
La mossa segue un cambiamento strategico di Mercedes‑Benz che si allontana dalla gestione diretta di un’attività di ricarica pubblica pan‑europea; lo studio legale Eversheds Sutherland ha annunciato di aver consigliato Mercedes‑Benz sull’accordo. I resoconti del settore hanno descritto il trasferimento come la fine effettiva del ruolo di Mercedes come operatore indipendente di punti di ricarica in Europa e il rebranding della raccolta di hub come parte della rete di roaming premium di Electra.
Cosa significa per il mercato
L’integrazione accentua la consolidazione nel mercato europeo della ricarica ad alta potenza ed espande immediatamente la presenza di Electra nei corridoi chiave dell’Europa centrale aggiungendo gli hub di Mercedes. Per le case automobilistiche, l’accordo sottolinea la tendenza a rimuoversi dalla gestione verticale di attività di ricarica pubblica verso partnership con operatori specializzati in grado di scalare l’operatività di rete e offrire accesso digitale unificato in più mercati. Electra ha definito la partnership “una pietra miliare” e ha dichiarato l’intenzione di ulteriori investimenti — incluso un impegno di 200 milioni di euro in Germania il prossimo anno — per aumentare la capacità.
I conducenti che si trovano o transitano nell’Europa centrale e orientale dovrebbero riscontrare attriti limitati nel breve periodo: gli utenti MB.CHARGE mantengono la prenotazione e l’autenticazione in‑car, mentre il roaming di Electra apre ai clienti Mercedes un bacino più ampio di stazioni ad alta potenza in dieci paesi. Tuttavia, l’armonizzazione tariffaria e le opzioni di pagamento locali potrebbero variare a seconda di come MB.CHARGE ed Electra applicheranno i prezzi preferenziali nei diversi mercati nazionali.
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Fonti: Electra, Mercedes‑Benz, Eversheds Sutherland
