Mercedes‑Benz hat seine europäischen High‑Power‑Ladehubs mit Wirkung zum 1. November 2026 in das Electra‑Netz überführt. Die Vereinbarung bringt alle 47 von Mercedes errichteten High‑Power Charging Hubs — ein Portfolio von 374 Ladepunkten, darunter 31 Standorte in Deutschland und sechs in Österreich — unter die Betriebsführung von Electra, während MB.CHARGE Public‑Kunden integrierten Zugang behalten.
Was die Vereinbarung umfasst
Der Ankündigung von Electra zufolge erhalten MB.CHARGE Public‑Kunden vereinfachten Zugang zu den mehr als 800 Stationen und rund 5.000 Ladepunkten von Electra in zehn europäischen Ländern, mit der Option, kompatible Ladepunkte vom Fahrzeug aus zu reservieren und je nach MB.CHARGE‑Tarif von bevorzugten Konditionen zu profitieren. Electra betonte zudem eine Netzverfügbarkeit von über 98,5 % und Ladeleistungen von bis zu 600 kW an ausgewählten Standorten.
Praktische Änderungen sind zum Start begrenzt: Mercedes‑Kunden können Sitzungen weiterhin über die Mercedes‑Benz‑App, die MB.CHARGE Public‑Karte oder Plug & Charge starten, während Electra die Abrechnung und das Stationsmanagement übernimmt. Electras Hilfeseiten führen lokale Tarifbeispiele an (Electra‑App‑Preis €0,54/kWh, €0,69/kWh per Bankkarte an Terminals) und bestätigen, dass die Integration am 1. November 2026 wirksam wurde.
Warum Mercedes den Betrieb ausgelagert hat
Der Schritt folgt einer strategischen Neuausrichtung von Mercedes‑Benz weg von der direkten Führung eines paneuropäischen öffentlichen Ladenetzes; die Kanzlei Eversheds Sutherland gab an, Mercedes‑Benz bei der Partnerschaft beraten zu haben. Branchenberichte beschrieben die Übertragung als faktisches Ende von Mercedes’ Rolle als eigenständiger Betreiber von Ladepunkten in Europa und die Einordnung der Hub‑Sammlung in Electras Premium‑Roaming‑Netzwerk.
Was das für den Markt bedeutet
Die Integration verschärft die Konsolidierung im europäischen High‑Power‑Lademarkt und erweitert Electras Präsenz in wichtigen mitteleuropäischen Korridoren durch die Hinzufügung der Mercedes‑Hubs. Für OEMs unterstreicht der Deal einen Trend weg vom vertikal betriebenen öffentlichen Ladenetz hin zu Partnerschaften mit spezialisierten Betreibern, die Netzwerkbetrieb skalieren und in mehreren Märkten einheitlichen digitalen Zugang bieten können. Electra bezeichnete die Partnerschaft als „einen Meilenstein“ und kündigte weitere Investitionen an — darunter eine Zusage von €200 Mio. in Deutschland im nächsten Jahr — zur Kapazitätserweiterung.
Fahrende in und durch Mittel‑ und Osteuropa sollten kurzfristig nur eingeschränkte Reibung erleben: MB.CHARGE‑Nutzer behalten In‑Car‑Reservierung und Authentifizierung, während Electras Roaming Mercedes‑Kunden einen größeren Pool an High‑Power‑Stationen in zehn Ländern öffnet. Tarifharmonisierung und lokale Zahlungsoptionen können sich jedoch ändern, je nachdem wie MB.CHARGE und Electra bevorzugte Preise in verschiedenen nationalen Märkten anwenden.
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Quellen: Electra, Mercedes‑Benz, Eversheds Sutherland
