MAN Truck & Bus 于2026年11月3日宣布，将向位于克拉科夫附近的尼波沃米采工厂投资1.1亿欧元，当地官员将此举描述为与7月签署的、价值约12亿欧元谅解备忘录相关的更大投资包的第一阶段。
投资细节
克拉科夫科技园于2026年11月3日发布的决定称，该1.1亿欧元覆盖基于 TRATON 模块化系统（TMS）的底盘装配可列入的支出，并将为工厂改建期间的现代化机械、集成生产系统和自动化提供资金。该方案还包括在波兰投资区计划下最高可达3,300万欧元的企业所得税减免，须满足相关条件。
MAN 的尼波沃米采工厂将利用这笔资金实现生产标准化并为下一代基于 TMS 的卡车做好准备；更广泛计划的后续阶段设想建立白车身生产线、喷漆车间并扩大驾驶室内饰与装配，使该厂在2030年前转型为完全一体化的卡车工厂。MAN 与波兰当局最初在7月的谅解备忘录中阐明了更广泛的计划。
该工厂目前实行三班制，雇员约3,700人——在此前扩建后，其理论最大产能超过每日300辆，以上数据由克拉科夫科技园和 MAN 的通讯提供。MAN 表示，此次新投资包含在7月宣布的更大承诺内，并不依赖于欧盟委员会于2026年10月5日发布的先前国家援助决定。
这对市场意味着什么
对中东欧地区而言，尼波沃米采的投资表明大型整车制造集团继续致力于在该地区保留并深化生产能力——即便欧盟对国家援助的审查在加强。此次1.1亿欧元的首笔投资侧重于数字化与自动化（TMS 推广），这将提升当地对高精度零部件和机器人集成的供应商需求，同时推动当地劳动力技能再培训。
分析师和地方行业组织指出，此类项目通常会在区域供应链中产生连锁效应：新增的白车身与喷漆车间阶段会吸引钣金、涂料化学品与冲压供应商，且内部自制比重的提高能够改变波兰及周边中东欧市场组件制造商的采购模式。Puls Biznesu 指出，此举正值 MAN（TRATON）与波兰当局之间进行更广泛投资对话之际。
在运营层面，向更为一体化的尼波沃米采工厂转型，可使 MAN 从中东欧基地生产面向欧洲及出口市场的下一代重型卡车——如果后续阶段按计划推进，这将对区域就业与工业产量产生实质性影响。
来源：克拉科夫科技园、MAN Truck & Bus
