Posljednje od 230 oklopnih vozila turske proizvodnje ušlo je u službu u Estoniji, čime je zatvoreno poglavlje isporuka u nabavi vrijednoj 200 milijuna eura. No, umjesto da umiri raspravu, dovršetak ju je dodatno zaoštrio: posebno parlamentarno povjerenstvo za borbu protiv korupcije pokrenulo je istragu o tome kako je sklopljen taj prijelomni ugovor. Najnovija estonska tehnika, drugim riječima, stupa na dužnost pod parlamentarnim reflektorima.
Narudžba, ugovorena 2023. godine s turskim dobavljačima Otokar i Nurol Makina, obuhvaća oklopne transportere 6x6 i taktička vozila 4x4 — ukupno 230 vozila, a svako od njih sada je isporučeno. Po svim baltičkim mjerilima riječ je o pravom teškašu među ugovorima, a njegova potpunost upravo je ono što trenutak čini osjetljivim: što god povjerenstvo zaključilo, flota je već u estonskim rukama.
U središtu istrage jest pitanje kojeg se svaki dobavljač boji: kako je pobijedila turska opcija? Izvještavanje o ugovoru sugeriralo je da je izbor turskih vozila bio uvjetovan, barem djelomično, razlozima koji su ugovor držali na naslovnicama — pitanja koja posebno povjerenstvo sada namjerava službeno zabilježiti. Za Otokar i Nurol Makinu istraga baca neugodno svjetlo na njihov estonski ugovor.
Za širu zajednicu dobavljača poruka iz Tallinna je direktna: u Estoniji je pobjeda na natječaju tek pola bitke. Čak i potpuno isporučena nabava ostaje otvorena za parlamentarnu reviziju, a to podiže ljestvicu sukladnosti za svakog stranog prodavača koji cilja na baltičko tržište obrane i vozila. Nabavni timovi diljem regije pratit će kako povjerenstvo odmjerava transparentnost u odnosu na operativnu stvarnost — i kako će turski dobavljači podnijeti nadzor.
