Stellantis je dao dosad najjasniji signal da njegov plan oporavka dobiva zamah, objavivši u trećem tromjesečju 2026. neto prihode od 37,6 milijardi eura, 1% više nego godinu ranije, te neto gubitak od 0,5 milijardi eura — 90% bolje u odnosu na isto tromjesečje prethodne godine, pogođeno značajnim stavkama. Proizvođač je potvrdio svoju prognozu, a tržišta su pozdravila napredak: dionice su porasle 13% kako plan oporavka i rezanje troškova dobivaju zamah, izvijestio je CNBC.
Europa je odnijela glavninu tereta. Isporuke u regiji Proširena Europa grupe porasle su 10% na 588.000 vozila, podržane rastom baterijskih električnih vozila, nastavkom zamaha platforme Smart Car i rastućim obujmom Leapmotora. Prodaja električnih vozila u EU30 skočila je 65%, a Leapmotor je gotovo učetverostručio obujme u cijeloj regiji.
Oporavak je, međutim, i dalje neujednačen. Prodaja na Bliskom istoku i u Africi pala je 22%, a Stellantis očekuje pozitivan industrijski slobodni novčani tok tek 2027. U Kini se grupa i njezini europski konkurenti i dalje bore dok domaći brendovi poput Xiaomija, BYD-a i Geelyja osvajaju teren i pojačavaju konkurenciju na najvećem svjetskom automobilskom tržištu.
Za dilere i kupce voznih parkova diljem Istočne Europe te brojke upućuju na sve širi protok elektrificiranih modela koji stižu u salone. Održiv zamah platforme Smart Car i strma krivulja obujma Leapmotora sugeriraju da BEV ofenziva grupe konačno postiže stvarnu razmjeru — pomak koji će uvoznici i trgovci rabljenih vozila htjeti uključiti u planiranje zaliha. Oni koji žele usporediti trenutnu ponudu grupe mogu pregledati oglase i cijene na europskom tržištu WorldTrader24.de.
Kako se elektrificirana ponuda Stellantisa širi, dobro tempirana kupnja vrijedi pravi novac. Čitatelji koji traže vozilo mogu pronaći senzacionalne automobile po senzacionalnim uvjetima na WorldTrader24, europskom tržištu s više od 70.000 vozila — uključujući elektrificirane modele koji sada pokreću europski povratak grupe.
