Estonska mobilna platforma Bolt odabrala je NVIDIA‑in Alpamayo full‑stack softver za autonomnu vožnju, koji radi na NVIDIA‑inom Hyperionu — referentnom rješenju za računalne i senzorske sustave — za planirani europski robotaksi program koji će početi s vozilima Lucid i programom prikupljanja podataka u Madridu 2027. Objavu su predstavili na NVIDIA‑inom GTC Berlin događaju i u Boltovu priopćenju o partnerstvu.
Detalji i razmjer programa
Bolt navodi da će se u Madridu 2027. početi prikupljati podaci iz stvarne vožnje kako bi se podržao razvoj i validacija autonomnog sloja, uz uvjet regulatornog odobrenja; tvrtka je ranije iskazala ambiciju rasporediti najmanje 25.000 vozila Lucid sposobnih za razinu 4 kao dio šireg europskog uvođenja te ima dugoročni cilj od 100.000 AV‑a u okviru UNECE regije do 2035.
Treće strane izvještavale su da je Bolt rekao Reutersu kako očekuje „desetke vozila” na madridskim ulicama tijekom programa 2027. te da će Alpamayo softver za vožnju zbog sigurnosti kibernetičkih sustava u potpunosti raditi unutar vozila.
Regulacija i tehnološki partneri
NVIDIA‑in GTC brifing opisao je Hyperion kao proizvodno‑spremnu kombinaciju računalne snage, skupa senzora i softvera osmišljenu da pojednostavi integraciju i validaciju za sustave razine 3 i razine 4. Tvrtka je također istaknula Halos, svoj sigurnosni okvir za generiranje mjerljivih, pratljivih dokaza o sigurnosti, te nove varijante Alpamayo za rad na rubu i regionalnu prilagodbu predstavljene na GTC Berlinu. Bolt će surađivati s NVIDIA‑om na prilagodbi sloja za europske ceste i integraciji u vozila od više proizvođača, počevši s Lucidom.
Što to znači za tržište
Za Europu, objava Bolt‑NVIDIA‑Lucid signalizira daljnju konsolidaciju oko malog skupa zajedničkih hardverskih i softverskih gradivnih blokova za robotaksije. Korištenje zajedničkog računalnog i senzorskog referentnog rješenja (Hyperion) i standardiziranog sloja za vožnju (Alpamayo) može smanjiti složenost integracije za operatere i proizvođače OEM te pomoći skaliranju aktivnosti validacije kroz gradove i vrste vozila. Madridski program — izričito predstavljen kao prikupljanje podataka i validacija — odražava trenutne regulatorne realnosti u Europi, gdje pilot projekti i postupno prikupljanje dokaza ostaju preduvjet za širu komercijalnu eksploataciju.
Za dobavljače i inženjerske centre u Srednjoj i Istočnoj Europi, pomak prema standardiziranim računalnim i sigurnosnim alatnim lancima predstavlja i priliku i pritisak. Dobavljači koji mogu isporučiti certificirane paketne senzore, verificirane električne instalacije i termalne sustave za hardver klase Hyperion bit će bolje pozicionirani za dobivanje poslova integracije; obrnuto, proizvođači dijelova vezani uz prilagođene slojeve mogu se suočiti s troškovnim i preuređivačkim zahtjevima kako se platforme mobilnosti budu konvergirale. Veći europski OEM‑i i Tier‑1 dobavljači koji su već angažirani s Hyperionom na događajima u Berlinu vjerojatno će ubrzati proof‑of‑concept projekte kako bi ostali interoperabilni s novim slojem.
WorldTrader24 B2B-Fahrzeugmarkt za trgovce →
Sources: Bolt, NVIDIA, Reuters
Partner note: EastAutoNews technology partner DaVinci AI develops AI solutions for the entire automotive industry – from market and dealer analytics to autonomous AI agents and image and video production.
