اختارت منصة التنقّل الإستونية Bolt برنامج القيادة الذاتية الكامل Alpamayo من NVIDIA، الذي يعمل على مرجع الحوسبة وأجهزة الاستشعار Hyperion من NVIDIA، لبرنامج روبوتاكسي أوروبي مخطط له سيبدأ بمركبات Lucid وبرنامج جمع بيانات في مدريد عام 2027. تم الإعلان عن ذلك في فعاليات GTC برلين التابعة لـ NVIDIA وفي بيان صحفي صادر عن Bolt يوضّح الشراكة.
تفاصيل البرنامج والحجم
تقول Bolt إن نشاط مدريد في عام 2027 سيبدأ بجمع بيانات القيادة الحقيقية لدعم تطوير والتحقق من حزمة القيادة الذاتية، رهناً بالموافقة التنظيمية؛ وكانت الشركة قد أعلنت سابقاً عن طموح نشر ما لا يقل عن 25,000 مركبة Lucid قادرة على المستوى الرابع كجزء من نشر أوسع في أوروبا ولديها هدف طويل الأجل يبلغ 100,000 مركبة آلية عبر منطقة UNECE بحلول عام 2035.
ذكرت تقارير طرف ثالث أن Bolt أخبرت Reuters أنها تتوقع "عشرات المركبات" في شوارع مدريد خلال برنامج 2027 وأن برنامج القيادة Alpamayo سيعمل بالكامل داخل السيارة لأسباب تتعلق بأمن السايبر.
التنظيم وشركاء التكنولوجيا
وصفت إيجازات GTC الخاصة بـ NVIDIA Hyperion بأنه مزيج جاهز للإنتاج من الحوسبة وحزمة الاستشعار والبرمجيات مصمم لتبسيط التكامل والاختبار لأنظمة المستوى الثالث والرابع. كما أبرزت الشركة إطار العمل Halos، وهو إطار أمان لتوليد أدلة أمان قابلة للقياس والتتبع، وأنواع جديدة من Alpamayo للتكيّف على الحافة والمناطق قدمت في GTC برلين. ستعمل Bolt مع NVIDIA لتكييف الحزمة لطرق أوروبا ودمجها في مركبات من عدة مصنعين، بدءاً بـ Lucid.
ماذا يعني هذا للسوق
بالنسبة لأوروبا، تشير إعلان Bolt‑NVIDIA‑Lucid إلى مزيد من التقارب حول مجموعة محدودة من لبنات البناء المشتركة للأجهزة والبرمجيات لروبوتاكسي. استخدام مرجع حوسبة واستشعار مشترك (Hyperion) وحزمة قيادة موحّدة (Alpamayo) يمكن أن يقلل من تعقيد التكامل للمشغلين ومصنعي المعدات الأصلية ويساعد على توسيع جهود التحقق عبر المدن وأنواع المركبات. برنامج مدريد — المؤطّر صراحةً على أنه جمع بيانات والتحقق — يعكس الواقع التنظيمي الحالي في أوروبا، حيث تظل التجارب وجمع الأدلة المرحلية متطلبات مسبقة للتشغيل التجاري الأوسع.
بالنسبة لموردي ومراكز الهندسة في وسط وشرق أوروبا، فإن التحوّل نحو سلاسل أدوات حوسبة وأمان موحّدة يوفر فرصة وضغطاً في آنٍ واحد. الموردون القادرون على تقديم حزم استشعار معتمدة، وأسلاك وأنظمة حرارية مُختبرة لأجهزة من فئة Hyperion سيكونون في موقع أفضل للفوز بأعمال التكامل؛ وعلى النقيض، قد تواجه صانعي القطع المرتبطين بحزم مخصصة تكاليف وإعادة تجهيز مع تلاقي منصات التنقّل. من المرجح أن تسرّع الشركات الأوروبية الكبرى ومورّدو الدرجة الأولى المشاركون بالفعل مع Hyperion في فعاليات برلين مشاريع إثبات المفهوم للحفاظ على التوافق مع الحزمة الجديدة.
WorldTrader24 B2B-Fahrzeugmarkt لتجار السيارات →
المصادر: Bolt, NVIDIA, Reuters
ملاحظة الشريك: شريك EastAutoNews التقني DaVinci AI يطوّر حلولاً بالذكاء الاصطناعي لصناعة السيارات بأكملها – من تحليلات السوق والوكلاء إلى وكلاء ذاتييْن وعمليات إنتاج الصور والفيديو.
