Srednja i Istočna Europa mora izgraditi lokalno AI računalstvo i infrastrukturu ako regija želi zadržati kontrolu nad softverom sljedeće generacije za vozila, čuli su sudionici na CIO Council National Conference u Bukureštu 11. studenoga 2026.
Konferencija: suverenitet, čipovi i softver za vozila
Dvodnevni događaj u Nacionalnoj banci Rumunjske stavio je u prvi plan AI suverenitet i industrijsku strategiju. Organizatori navode da će paneli istražiti može li Europa „izgraditi suverenu, skalabilnu i sigurnu AI osnovu potrebnu za natjecanje u globalnoj AI ekonomiji“, a program je posebno istaknuo rizik da „poduzeća ostanu visoko ovisna o ne‑europskim hyperscalerima, proizvođačima čipova i modelima temelja“.
NVIDIA i drugi proizvođači čipova i pružatelji oblaka bili su zastupljeni na rasporedima konferencije i regionalnim AI okupljanjima ovog tjedna, što dodatno naglašava fokus na računalnu snagu s kojom se suočavaju proizvođači automobila i dobavljači dok prelaze od ADAS‑a prema većim ugrađenim i oblačnim AI opterećenjima.
Stisak infrastrukture: energija, podatkovni centri i emisije
Govornici su upozorili da razmjeri potrebnog AI računalstva globalno imaju posljedice za energetsku i političku politiku. BloombergNEF analiza istaknuta u The Guardianu 11. studenoga otkrila je da su programeri predložili do 181 GW lokalnog plinskog proizvodnog kapaciteta uz planirane podatkovne centre u SAD‑u, Velikoj Britaniji i kontinentalnoj Europi — podsjetnik da brza implementacija AI‑a stvara kompromis između opterećenja mreže i emisija koji je važan za autoindustriju i infrastrukturu punjenja.
Ta se pritiska posebno tiče Srednje i Istočne Europe: proizvođači originalne opreme i dobavljači u regiji sve više ovise o udaljenom računalstvu za simulacije, ažuriranja softvera definiranog softverom i autonomne slojeve koji moraju biti certificirani i održavani na mnogim tržištima. Okvir konferencije — suvereno računalstvo, lokalne opcije čipova i oblaka te energetska politika — odražava skup izravnih izbora za pogone, dobavljače i nacionalne industrijske strategije.
Što ovo znači za tržište
Za proizvođače automobila i dobavljače razine jedan u CIE poruka je bila izravna. Ako se napredni sustavi asistencije vozaču i buduće usluge točka‑do‑točke u urbanim područjima trebaju razvijati ili hostati u Europi, regija će trebati bližu koordinaciju između industrije, operatora podatkovnih centara i planera mreže. Pilot projekti autonomnih vozila i robotaksi već aktivni u regiji potkrepljuju vremenski okvir: operatori robotaksija preselili su se u Zagreb i druge europske gradove ove godine, pokazujući da potražnja za lokalnim podacima, kartografijom i računalstvom nije teoretska.
Praktično, očekujte više javno‑privatnih natječaja za GPU ormariće, poticaje za lokalno pakiranje i testiranje čipova te pritisak na režime priključka na mrežu oko klastera proizvodnje automobila. Dobavljači koji mogu ponuditi verificirane, energetski učinkovite softverske slojeve ili koji hostaju osiguranu regionalnu kapacitet za hostanje modela, pronaći će premijsko tržište među proizvođačima originalne opreme koji nastoje smanjiti izloženost inozemnim hyperscalerima.
Govornici u Bukureštu pozvali su kreatore politika da tretiraju kapacitet računalstva i podatkovnih centara kao dio industrijske politike — a ne samo kao tehnološku politiku — ako Srednja i Istočna Europa želi zadržati rad na visokovrijednom softveru za vozila i autonomiju u domovini.
B2B tržište vozila na WorldTrader24 →
Izvori: CIO Council National Conference (Bukurešt), The Guardian, TAD Tracker, AI Expo Europe
