Neformalna radna skupina UNECE-a za umjetnu inteligenciju distribuirala je skup zahtjeva za promjenama i nacrta ažuriranja koja eksplicitno dodaju primjere uporabe robotaksija i drugih autonomnih vozila u razvijajući referentni dokument o AI u reguliranim sustavima sigurnosti automobila.
Što je objavljeno
Repozitorij dokumenata UN‑ove WP.29 prikazuje više podnesaka datiranih 4.–7. studenoga 2026. koji revidiraju nacrt referentnog teksta IWG‑a za AI. Među podnescima nalazi se zahtjev za promjenom (AI‑12‑21/Rev.1) koji predlaže dodavanje AI‑specifičnih primjera uporabe — uključujući upravljanje robotaksijem na gradskim cestama te niskobrzinska bespilotna dostavna i vozila za sanaciju — u Prilog 1 kao ilustrativne primjere. Evidencija UNECE‑a također navodi skup zahtjeva za promjenama vezanih uz podatke, neizvjesnost i upravljanje životnim ciklusom podnesen 7. studenoga 2026.
Dokumentacija radne skupine potvrđuje da će se trenutni osnovni nacrt (AI‑11‑03) doraditi putem zahtjeva za promjenama te da je cilj pripremiti objedinjeni referentni dokument za formalnu predaju WP.29 na zasjedanju u lipnju 2027. Dokumenti bilježe ishode 12. sjednice IWG‑a održane 26.–27. listopada 2026. te malih radnih skupina za sastavljanje teksta koje će nastaviti rad.
Kako je to povezano s pravilima EU
Aktivnost UNECE‑a odvija se paralelno s regulatornim potezima EU koji utječu na AI u vozilima: Digitalni omnibus EU‑a (Uredba (EU) 2026/1744) pomaknuo je vremenski okvir AI Akta tako da obveze iz Priloga III za visoki rizik stupaju na snagu 2. prosinca 2027., a obveze za AI ugrađen u proizvod slijede 2. kolovoza 2028. Ta vremenska usklađenost znači da bi smjernice UNECE‑a za automobilsku AI mogle stići dok se na razini EU finaliziraju obveze za visoki rizik, stvarajući uski prozor za usklađivanje industrije.
Europski političari također pozivaju na jednostavnije prekogranično uvođenje: predsjednica Ursula von der Leyen pozvala je 3. studenoga 2026. na jedinstveni, pojednostavljeni postupak odobrenja kako bi se tehnologije autonomnih vozila mogle širiti diljem EU bez dodatnih nacionalnih prepreka.
Što to znači za tržište
Za proizvođače (OEM) i dobavljače Tier‑1 aktivne u Europi te u Srednjoj i Istočnoj Europi, rad UNECE‑ovih autora signalizira da se međunarodna regulatorna harmonizacija oko AI u vozilima pomiče od koncepata prema konkretnim smjernicama na razini primjera uporabe. Izričito uključivanje robotaksija i niskobrzinskih bespilotnih dostavnih primjera u referentni tekst bit će važno za tvrtke koje ulažu u percepciju, planiranje i osiguranje zatvorene petlje podataka — sustave koji će vrlo vjerojatno biti klasificirani kao „visoki rizik" prema AI Aktu.
Proizvođači i dobavljači trebali bi očekivati dva praktična pritiska. Prvo, zahtjevi za provjeru i dokumentaciju u UNECE referenci (svojstva podataka, tretman neizvjesnosti i nadzor životnog ciklusa) povećat će inženjerski i revizijski opseg posla za AI‑temeljene slojeve percepcije i planiranja. Drugo, EU‑ov vremenski raspored za obveze visokog rizika (prosinac 2027. / kolovoz 2028.) znači da tvrtke trebaju uskladiti UNECE smjernice s EU režimima sukladnosti i nadzora tržišta kako bi izbjegle duplicirane ili protivne zahtjeve za dokazima.
Ukratko, korak UNECE‑a da imenuje robotaksije i slične primjene pooštrava regulatorni fokus na to kako se AI sustavi specificiraju, testiraju i nadziru — promjena koja će utjecati na softverske, hardverske i timove za usklađenost u cijelom europskom automobilskom lancu opskrbe.
WorldTrader24 B2B-tržište vozila za trgovce →
Izvori: UNECE, EY, 2eu.brussels
Partner napomena: tehnološki partner EastAutoNews‑a DaVinci AI razvija AI rješenja za cijelu automobilsku industriju – od analiza tržišta i dilera do autonomnih AI agenata te produkcije slike i videa.
