Zagrebs Vorplätze müssen sich an ein neues Emblem gewöhnen. Ebro, die spanische Marke mit Vorstoß in neue europäische Märkte, hat ihre kommerzielle Aktivität in Kroatien offiziell aufgenommen und in der Hauptstadt ihren ersten kroatischen Vertragshändler eröffnet — der Auftakt zu einer Rollout-Strategie mit acht Standorten im ganzen Land. Für eine Marke mitten in ihrer internationalen Expansion ist Kroatien keine Randnotiz; es ist der Brückenkopf.
Der Produktplan ist dabei genauso klar wie der Vertriebsplan. Ebro startet mit vier SUV-Modellen, alle in Barcelona gefertigt — und jedes für den kroatischen Markt bestimmte Fahrzeug läuft im Werk Ebro Factory in der Zona Franca der Stadt vom Band. Dieser geschlossene Kreis bedeutet: Die kroatische Nachfrage fließt direkt in die spanische Produktion zurück, und die Exportoffensive der Marke soll dem Barcelona-Werk zusätzlichen Auftrieb geben. Zagreb ist nur der erste Schritt — die Vorbereitungen für Ebros Ankunft im Nachbarland Slowenien laufen bereits.
Das Timing ist bezeichnend. Ebros Landung in Kroatien fällt in eine Phase, in der die Automobilbranche der Region weiter ernsthaftes Kapital anzieht, zuletzt in Form eines Kredits über 15 Millionen Euro von der Europäischen Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (EBWE) an Selzer Automotive Bosnia — gedacht dazu, die Fertigungskapazität zu erweitern und die Produktion von Komponenten für Elektro- und Hybridfahrzeuge zu steigern. „Er ermöglicht uns, in neue Maschinen, fortschrittliche Fertigungstechnologien und zusätzliche Produktionskapazität für Elektro- und Hybridfahrzeugkomponenten zu investieren", sagte Michael Stötzel, Geschäftsführer von Selzer.
