أصبحت سوق السيارات الجديدة في المجر أبرز مسرح للهجوم التصديري الصيني على أوروبا. وتُظهر أرقام أكتوبر التي نشرتها المنصة الصينية «سوهو أوتو» نمو «بي واي دي» بنسبة 78.5% على أساس سنوي في البلاد، بينما ارتفعت «شيري» بنسبة أكثر حدة بلغت 89.5%. وبالنسبة لعلامتين لا تزالان في طور التوسع عبر أوروبا، تُعد المجر المكان الذي يظهر فيه الزخم بأوضح صورة — وأول موضع تشعر فيه العلامات الراسخة بالضغط.
الجانب الصناعي من القصة يزدهر بالتوازي. وتُظهر أحدث البيانات المجرية، التي أوردتها «ذا بودابست تايمز»، انفجار إنتاج السيارات بنسبة 62% مع تحقيق الإنتاج الصناعي الإجمالي ارتفاعًا قويًا جديدًا. وقد رفعت صناعة معدات النقل، التي تمثل وزنًا بنسبة 34% ضمن مبيعات التصنيع المجري للتصدير، مبيعاتها التصديرية بنسبة 32% — ما يبرز إلى أي مدى يعتمد أداء التجارة في البلاد اعتمادًا كاملًا على قطاع السيارات.
التوقيت مناسب تمامًا للوافدين الصينيين. وتُظهر بيانات أكتوبر التي جمعها موقع e-cars.hu أن أكبر سوقين للسيارات الكهربائية في العالم يتحركان في اتجاهين متعاكسين: إذ ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية بالبطاريات والهجينة القابلة للشحن في أوروبا بنسبة 36% على أساس سنوي، بينما تراجعت السوق الصينية بنسبة 12%. وبعد أسابيع من القراءات المسطحة إجمالًا عبر المنطقة، فإن قطاع السيارات القابلة للشحن هو من يتحمل العبء الأكبر — والعلامات ذات التشكيلات الكهربائية الطموحة هي المستفيد الطبيعي.
رأت بودابست هذا التحول قادمًا. فبموجب استراتيجية «الانفتاح على الشرق»، راهنت المجر بقوة على ازدهار السيارات الكهربائية والبطاريات في الصين، مع جادل أوربان بأن القوة الاقتصادية الصاعدة في العالم لم تعد متمركزة في أوروبا وأن مستقبل صناعة السيارات يكمن في المركبات الكهربائية. والآن يحذر تحليل جديد من أن فاتورة ذلك الرهان حان وقت دفعها. في غضون ذلك، يواصل منطق التكاليف جذب الإنتاج شرقًا: إذ تُظهر أرقام كشف عنها مايكل شيبه ونقلها موقع autoevolution أن تكاليف العمالة والإدارة في عمليات مرسيدس-بنز الألمانية تصل إلى خمسة أضعاف نظيرتها في مصانع أوروبا الشرقية مثل كيتشكيميت — وهو أحد أسباب تجميد الشركة استثماراتها ودراستها إغلاق بعض مصانعها.
بأخذها مجتمعة، ترسم الأرقام صورة بلد يقع في قلب إعادة تشكيل خريطة السيارات في المنطقة: علامات صينية تكسب المشترين، ومصانع تعمل بكامل طاقتها، وصادرات تتسلق، لكن مع مخاطر استراتيجية مرفقة. فإذا واصل الطلب الأوروبي على السيارات الكهربائية ارتفاعه بينما تنكمش السوق الصينية، تعزز موقع المجر كبوابة؛ وإذا ساء رهان البطاريات، فسيكون الانكشاف ظاهرًا بالقدر نفسه. وبالنسبة للتجار والمشترين عبر أوروبا الشرقية، فإن الأثر المباشر أبسط — مزيد من الخيارات، ومزيد من ضغط الأسعار في كل طرف من أطراف السوق.
وهذا يجعل مقارنة العروض قبل التوقيع أكثر قيمة من أي وقت مضى، سواء للمشترين الأفراد أو التجار. ويمكن للقراء الباحثين عن سيارة العثور على سيارات مذهلة بشروط مذهلة على WorldTrader24، سوق أوروبا الذي يضم أكثر من 70,000 مركبة — من الطرازات الكهربائية التي تجتاح المجر الآن إلى الأكثر مبيعًا الراسخة التي تنافسها بأسعار أدنى.
