أعلنت شركة Infineon Technologies ومقرها ميونخ في 2 نوفمبر 2026 عن اتفاقية تقنية مع شركة Qualcomm Technologies لتطوير «نظام فرعي» قائم على متحكم دقيق يعمل جنبا إلى جنب مع منصات الإشارة المرجعية Snapdragon Ride وRide Flex الخاصة بشركة Qualcomm لحواسب السيارات المركزية في مركبات معرفة بالبرمجيات. يجمع الاتفاق بين متحكم الأمان AURIX من إنفينيون ودوائر إدارة الطاقة OPTIREG مع الدارات المتكاملة عالية الأداء (SoCs) من كوالكوم، وسيُعرض في معرض Electronica التجاري في ميونخ في الفترة من 10 إلى 13 نوفمبر.
تفاصيل الاتفاق ونطاقه الفني
تقول إنفينيون إن النظام الفرعي يكمل منصات Snapdragon Ride: فهو يراقب صحة النظام، وينسّق آليات السلامة، ويمكّن التحكم الزمني المتوقَّع والآني للوظائف الحرجة للسلامة. تتضمن الحزمة حزمة برمجيات إنفينيون مدمجة مسبقًا تربط برنامج متحكمات الميكرو الثابت (firmware) بوظائف السلامة والمراقبة على مستوى المنصة، وتدعم التكامل عبر Ethernet وCAN. كما تذكر إنفينيون أن BRIGHTLANE (Ethernet/USB) وSEMPER NOR Flash مؤهلان كمكونات للمنصة المرجعية.
تؤكد تقارير الصناعة أن التصميم المرجعي يضع طبقة وظيفية مخصصة للسلامة جنبًا إلى جنب مع نهج كوالكوم القائم على تعدد درجات الأهمية داخل الدارة المتكاملة (حيث تستوعب Ride Flex أحمال عمل المقصورة ومساعدة السائق على SoC واحد باستخدام عزل مادي). ولذلك يعمل النظام الفرعي من إنفينيون كمشرف على السلامة بدلاً من استبدال جزر السلامة على مستوى المنصة.
ما قيل — وما لم يرد
نقل عن بيتر شيفر، رئيس قطاع السيارات في إنفينيون، قوله إن التعاون «يعكس نهجًا أساسيًا نحو الحوسبة المركزية للمركبات» وأن إنفينيون توفر «اللبنات الوظيفية الأساسية وخبرة التكامل لبناء أساس الثقة للمركبات المعرفة بالبرمجيات التي تستفيد من قوة الذكاء الاصطناعي.» يظهر الاقتباس في بيان إنفينيون الصادر في 2 نوفمبر.
