本周有摄像机在纽博格林附近拍到一辆伪装的Cupra Terramar原型车，间谍摄影师称该测试车听起来和表现与Audi RS3所用的2.5升涡轮增压五缸发动机相似。拍摄的照片和现场音频表明，大众集团工程师可能正在为一款高性能Terramar“VZ5”变体进行验证，尚未有任何官方宣布。
间谍看到的情况
CarScoops对该目击事件的报道指出，该原型车外观几乎与普通Terramar车型一致，但测试者报告称赛道周围弥漫着“涡轮五缸的特征声浪”。同一报道还将该动力包的可能输出归为：约384马力和480牛米，通过七速双离合变速箱和类似quattro的全轮驱动传动，与RS3/Formentor VZ5的硬件相符。
欧洲媒体今天也在汇总报道中转载了相同照片，并指出Terramar原型车的排气声浪和发动机特性——并将该测试车与大众集团对其高性能品牌的更广泛战略联系起来。
这对市场意味着什么
Terramar VZ5将表明，即便欧洲收紧排放法规，大众集团仍然认为旗帜性燃油发动机车型在其产品线中有一席之地——至少在本产品周期内如此。这一点对中东欧具有重要意义，因为该五缸发动机在奥地利表述有误疑虑：实际为奥迪位于匈牙利Győr的发动机工厂手工组装，且在现行计划中RS3的生产已安排至2027年中。将2.5升发动机延伸用于其他大众集团车型，可在短期内维持Győr及相关供应商的产量。
与此同时，奥迪和集团高管已公开警告，随着Euro 7法规趋严，五缸发动机在欧洲面临不确定的监管前景；今年早些时候的报道称，除非采取昂贵的合规措施或混合化方案，否则该发动机预计将在约2027年中左右停止用于欧洲市场。因而Cupra Terramar VZ5更可能是一个短期窗口的高价值衍生车型，而非长期战略转变。
对中东欧地区的买家和经销商而言，直接影响可能有限：新的VZ5变体将提振运动型SUV的订单，并在五缸发动机仍在生产期间维持该发动机的售后和维修需求。对于供应商和Győr工厂而言，在大众集团车型中持续生产五缸变体将使该地区在整个车型周期内保持技术装配岗位和较高利润的发动机产量。
来源：CarScoops, Autoblog.nl, TorqueCafe, CarExpert
