Kamerama je ove nedjelje snimljen kamuflirani prototip Cupra Terramar koji je vozio blizu Nürburgringa, a špijunski fotografi izvijestili su da je testni automobil zvučao i pokazivao performanse poput turbo punjenog 2,5‑litrenog petcilindričnog motora iz Audija RS3. Slike i audiozapisi s mjesta događaja upućuju na to da inženjeri VW Groupa potvrđuju visokoperformansnu verziju Terramara ‘VZ5’ prije bilo kakve službene objave.
Što su vidjeli špijuni
Izvještaj CarScoops‑a o opažanju navodi da je prototip izgledao gotovo identično kao obični Terramar modeli, ali su testeri prijavili „karakterističan zvuk turbo petcilindra“ koji je ispunjavao zrak oko staze. Isti izvještaj pripisuje vjerojatne izlazne vrijednosti paketu: otprilike 384 KS i 480 Nm, preneseno kroz sedmerostupanjski mjenjač s dvostrukom spojkom i pogon na sve kotače u stilu quattro, u skladu s hardverom RS3/Formentor VZ5.
Europski mediji također su prenijeli priču u današnjim pregledima, objavivši iste fotografije i bilježeći ispušni ton i karakteristike motora testnog vozila — povezujući testni automobil s širim strateškim planovima Volkswagen Grupe za njezine performansne marke.
Što to znači za tržište
Terramar VZ5 potvrdio bi da, čak i dok Europa zaoštrava pravila o emisijama, VW Group i dalje vidi ulogu za istaknute modele s unutarnjim izgaranjem u svom portfelju — barem kroz ovaj proizvodni ciklus. To je važno za srednju i istočnu Europu jer se petcilindrični pogonski agregat ručno sastavlja u pogonu motora Audi u Győru u Mađarskoj, a proizvodnja RS3 tamo je planirana do sredine 2027. prema trenutnim planovima. Bilo koja proširena upotreba 2,5‑litrenog motora u dodatnim modelima VW Groupa očuvala bi kratkoročne količine u Győru i povezanim dobavljačkim linijama.
Isto tako, izvršni direktori Audija i Grupe javno su upozorili da petcilindar ima neizvjesnu regulatornu budućnost u Europi kako se pravila Euro 7 zaoštravaju; izvještaji ranije ove godine navodili su da će se motor povući iz europskih prodaja otprilike do sredine 2027. ako se ne prihvate skupe mjere usklađivanja ili hibridizacije. Cupra Terramar VZ5 stoga bi bila izvedenica visoke vrijednosti s kratkim vremenskim prozorom, a ne dugoročna promjena strategije.
Za kupce i trgovce u regiji SIE (Srednja i Istočna Europa) neposredni učinak vjerojatno bi bio ograničen: nova VZ5 varijanta povećala bi narudžbe sportskih SUV‑ova i pomogla održati potražnju za servisima i rezervnim dijelovima za petcilindar dok je on u proizvodnji. Za dobavljače i pogon u Győru, nastavak proizvodnje varijanti s pet cilindra kroz modele VW Groupa održao bi kvalificirani sastavljački rad i motore s većom maržom u regiji kroz horizont modelnog ciklusa.
Ponude Cupra Terramar na WorldTrader24 →
Izvori: CarScoops, Autoblog.nl, TorqueCafe, CarExpert
