乌克兰正将矛头指向短期倒卖车辆的行为。根据第16037-д号法律，自2027年1月1日起，凡在车辆注册后183天内完成的销售交易，均须缴纳23%的税款。该条款修订了税法典，规定卖家在转让持有时间不足183天车辆的所有权时，必须即刻结清税款。
在实际操作层面，这一门槛划出了一条清晰的界线：若持有车辆超过注册后的约前六个月，交易照旧进行；若提前转手，则适用23%的税负。这使得持有时间成为进口商、经销商和个人卖家共同的直接成本因素——任何计划注册车辆并在数周内转售的人，如今都面临截然不同的成本核算。
这项整顿措施落在一个本已在降温的供应渠道上。据finway和УНН报道的数据，2026年10月，乌克兰注册了约5200辆此前在美国使用的二手乘用车，较一年前减少约10%。在乌克兰人购买的美国进口车中，汽油车型仍是最受欢迎的选择。
新规生效时间只给行业留下不足两个月的调整空间。正在评估新一批货源的贸易商，以及打算快速转售的买家，都必须将23%的税负与其交易时间线进行权衡——或者为更长的持有期做预算。在美国进口车一直是关键供应来源的这一细分市场中，注册即转手的经济学自新年起将发生改变。
对买家和经销商而言，实际影响是促使他们更加审慎地规划购车，并在出手前比较全市场的价格与条件。正在寻找车辆的读者，可以在拥有超过7万辆车的欧洲交易平台WorldTrader24上，以超值条件淘到超值好车——无论个人买家还是贸易商，都可以在新规生效前充分比较各方报价。
