排放急转弯:欧盟小组放宽2035年CO₂汽车新规
欧洲议会环境委员会已下调汽车CO₂减排目标,为12月全体会议批准及与理事会的谈判铺平道路——与此同时,德国工作组力推合成燃料(e-fuel)分类及激励措施而非配额制,本田则考虑重返欧盟生产。
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欧洲议会环境委员会已下调汽车CO₂减排目标,为12月全体会议批准及与理事会的谈判铺平道路——与此同时,德国工作组力推合成燃料(e-fuel)分类及激励措施而非配额制,本田则考虑重返欧盟生产。
欧盟委员会正酝酿新一轮针对欧盟制造电动汽车的激励攻势——包括为车长不超过4.2米的车型设立专门的“小型电动汽车”类别——以及在公共采购中给予“欧盟制造”优先待遇。随着新规渐次成形,本田已在权衡重返欧洲制造。
本田表示,欧盟优待本地制造汽车的新规可能促使其重返欧洲生产;与此同时,后武契奇时代的塞尔维亚正规划亲欧路线,但不会对俄罗斯实施制裁。欧洲汽车制造商协会(ACEA)最新数据则显示,第三季度需求保持强劲。
