Mobileye于2026年10月29日发布的最新季度声明确认，公司ADAS业务持续取得进展，并将其云增强型ADAS工作具体扩展到欧洲车辆平台。公司报告第三季度收入为4.92亿美元，并表示2026年前九个月EyeQ出货量较2025同期增长11%。“Mobileye的ADAS产品再次交出强劲业绩，”公司在其声明中表示。

Mobileye宣布了什么

10月29日的声明列出了对中东欧（CEE）具有直接兴趣的两项事项。首先，Mobileye重申其EyeQ片上系统在2026年北美和欧洲多数在产车辆的更高价值L2+细分市场中占有份额——这表明基于摄像头的ADAS已在欧洲量产中成为主流。其次，Mobileye表示其最近被提名为为部分Stellantis车型在美国提供云增强型ADAS的项目，现已扩展至包括欧洲平台。两点均列于公司第三季度的业务亮点和前瞻性评论中。

公司还更新了2026年全年指引（区间收窄），并报告调整后营业利润有所改善，称SuperVision交付好于预期以及以色列的研发税收激励在该期间支持了利润率。Mobileye指出，robotaxi许可和公开部署的进展正在继续，同时强调在大规模商业推广前，驾驶员脱手（driver‑out）性能仍是关键里程碑。

这对中东欧的重要性

Stellantis是重要的制造商，在欧洲拥有多个生产基地；该公司在欧洲的平台涵盖了在中东欧工厂（如波兰的Tychy，该厂一直是大众市场B级SUV的量产枢纽）制造的车型，以及在2026年为小型电动和混合车型增产的塞尔维亚Kragujevac扩建工厂。这些工厂已为Stellantis的欧洲出口贡献了大量产量。鉴于Mobileye表示云增强型ADAS项目将包括欧洲平台，此项声明把一个快速增长的ADAS供应商项目直接关联到该地区生产的整车系列。

更广泛的供应商和算力生态系统也朝相同方向发展：英伟达的Hyperion平台及其在10月GTC柏林的演示，强调了OEM和出行服务商正围绕车载高性能算力和面向robotaxi及高级ADAS功能的云连接进行标准化——这一趋势提高了欧洲组装汽车的软件与内容密集度。

What this means for the market

对中东欧而言，短期影响是务实且可测量的。每辆车的更高ADAS内容提高了下线车辆的单车价值，并提升了本地供应网络在售后校准、软件更新和网络安全方面的需求。它也加强了中东欧地区的一级/二级供应商和软件集成商在ADAS价值链中获取更大份额的理由——从传感器模组到域控制器以及空中软件服务。Mobileye 10月29日的数字（EyeQ出货增长、4.92亿美元第三季度收入以及云增强型ADAS在欧洲的平台扩展）是支持这一论点的直接数据点。

不过，Mobileye也强调，更高级别的自动驾驶和robotaxi规模化仍然依赖监管批准和驾驶员脱手性能里程碑。因此，对中东欧的即时、具体变化将体现在欧洲平台上L2+与云辅助ADAS内容的加速部署——以及随之而来的工厂、供应商和软件服务提供商的商业机会。

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Sources: Mobileye, Stellantis, Serbia‑Business.eu