Oświadczenie Mobileye z 29 października 2026 r. potwierdziło utrzymujące się zainteresowanie biznesem ADAS spółki oraz konkretne rozszerzenie prac nad Cloud‑Enhanced ADAS na platformy pojazdów w Europie. Firma odnotowała przychody za III kwartał w wysokości 492 mln USD i podała, że wolumeny wysyłek układów EyeQ za pierwsze dziewięć miesięcy 2026 r. wzrosły o 11% w porównaniu z tym samym okresem 2025 r. „Mobileye osiągnęło kolejny kwartał silnych wyników z produktów ADAS” — czytamy w komunikacie spółki.
Co ogłosiło Mobileye
Komunikat z 29 października wskazuje dwa elementy o bezpośrednim znaczeniu dla Europy Środkowo‑Wschodniej (CEE). Po pierwsze, Mobileye powtórzyło, że linia system‑on‑chip EyeQ jest obecna w większości pojazdów produkowanych w Ameryce Północnej i Europie w 2026 r. w segmencie wyższej wartości L2+ — sygnał, że oparte na kamerach systemy ADAS stały się teraz powszechne w europejskiej produkcji. Po drugie, Mobileye podało, że niedawna nominacja do dostarczania Cloud‑Enhanced ADAS dla wybranych pojazdów Stellantis w USA została rozszerzona również o platformy europejskie. Oba punkty znalazły się w podsumowaniu biznesowym i komentarzach prognostycznych za III kwartał spółki.
Firma zaktualizowała także prognozę na cały 2026 r. (zawężony przedział) oraz odnotowała poprawę skorygowanego wyniku operacyjnego, wskazując na lepsze niż oczekiwano dostawy SuperVision oraz izrański zachętę podatkową na badania i rozwój, które wsparły marże w tym okresie. Mobileye zaznaczyło, że postępy w zakresie pozwoleń na robotaxi i wdrożeń publicznych trwają, jednocześnie podkreślając, że osiągnięcie wydajności bez kierowcy pozostaje kluczowym kamieniem milowym przed szeroko zakrojonymi komercyjnymi wdrożeniami.
Dlaczego ma to znaczenie dla Europy Środkowo‑Wschodniej
Stellantis jest znaczącym producentem posiadającym wiele zakładów produkcyjnych w Europie; europejskie platformy spółki obejmują pojazdy produkowane w zakładach CEE, takich jak Tychy w Polsce, które są ośrodkiem masowej produkcji kompaktowych SUV‑ów segmentu B, oraz rozbudowany zakład w Kragujevacu (Serbia), który w 2026 r. zwiększył moce produkcyjne dla małych modeli elektrycznych i hybrydowych. Te fabryki już przyczyniają się znacząco do europejskiego eksportu Stellantis. Skoro Mobileye informuje, że programy Cloud‑Enhanced ADAS obejmą platformy europejskie, ogłoszenie łączy szybko rosnący program dostawcy ADAS bezpośrednio z rodzinami pojazdów produkowanymi w regionie.
Szerzej ekosystem dostawców i obliczeń także podąża w tym kierunku: platforma Nvidia Hyperion i demonstracje na GTC Berlin w październiku podkreślają, że producenci OEM i dostawcy mobilności standaryzują się wokół wydajniejszych rozwiązań obliczeniowych w pojeździe i łączności z chmurą dla robotaxi i zaawansowanych funkcji ADAS — trend, który zwiększa intensywność treści i oprogramowania w samochodach montowanych w całej Europie.
Co to oznacza dla rynku
Dla regionu CEE efekty w krótkim okresie są praktyczne i mierzalne. Wyższa zawartość systemów ADAS na pojazd podnosi wartość każdego samochodu opuszczającego linię montażową oraz zwiększa zapotrzebowanie na kalibrację posprzedażową, aktualizacje oprogramowania i cyberbezpieczeństwo w lokalnych sieciach dostawców. Wzmacnia to również argument za tym, aby dostawcy pierwszego i drugiego poziomu oraz integratorzy oprogramowania działający w CEE przejmowali większą część łańcucha wartości ADAS — od modułów sensorów po sterowniki domenowe i usługi oprogramowania over‑the‑air. Dane Mobileye z 29 października (wzrost wysyłek EyeQ, 492 mln USD przychodów w III kw., oraz rozszerzenie Cloud‑Enhanced ADAS na Europę) są bezpośrednimi punktami danych uzasadniającymi tę tezę.
Jednocześnie Mobileye podkreśliło, że wyższe poziomy autonomii i skala robotaxi nadal zależą od zatwierdzeń regulacyjnych i osiągnięcia kamieni milowych w wydajności bez kierowcy. Zatem natychmiastową, konkretną zmianą dla CEE będzie przyspieszenie zawartości L2+ i wspomaganych przez chmurę systemów ADAS na platformach europejskich — oraz związane z tym możliwości komercyjne dla zakładów, dostawców i dostawców usług programowych w regionie.
Rynek pojazdów B2B na WorldTrader24 dla dealerów i flot →
Sources: Mobileye, Stellantis, Serbia‑Business.eu
