On yedi Koreli otomobil parça şirketi, Çek Cumhuriyeti'ndeki yerel tedarik zincirine girme çabalarını hızlandırıyor ve AB'nin üçüncü büyük otomobil üreticisini Orta Avrupa imalatının en çok rağbet gören adresi haline getiriyor. Güneyinde Avusturya'yla komşu olan ve tarihsel olarak Bohemya adıyla anılan denize kıyısı olmayan bu ülke, kıtanın en güçlü otomobil sanayilerinden birini sessizce inşa etti. Şimdi elektrifikasyon hız kazanırken, Seul'ün tedarikçi tabanı bu pastadan kendi payına düşeni istiyor.
Zamanlama tesadüf değil. Elektrikli araçlara küresel yönelim ve tedarik zincirlerindeki geniş çaplı yeniden yapılanma, parça üreticilerini Avrupa'daki montaj hatlarına uzaktan hizmet vermek yerine bunların tam dibine yerleşmeye itiyor. Çekya'nın temel göstergeleri de güçlü bir gerekçe sunuyor: Visegrad Grubu içinde Çekya, toplam GSYH bakımından ikinci büyük ekonomiye ve satın alma gücü paritesi bazında en yüksek kişi başı GSYH değerine sahip. Avrupa'da bir köprübaşı kurmak isteyen Koreli tedarikçiler için bu kadar çok kutuyu birden işaretleyen çok az adres var.
Kore hamlesi, bir yandan da yeniden çizilmekte olan bir ticaret haritasının tam ortasına denk geliyor. Küresel otomobil ihracat sıralamalarında Çin otobüs üretiminde hüküm sürerken, Türkiye ve Polonya da kendi güçlü ihracat sanayilerini kurdu; ancak özel amaçlı motorlu araçlar, traktörler ve otomotiv parçaları hesaba katıldığında bu sıralamalar önemli ölçüde değişiyor. Avrupa tedarik zincirleri için verilen mücadele bugün tam da bu parça segmentinde sürüyor ve 17 Koreli yeni oyuncu da tam burada rekabet etmeye hazırlanıyor. Hizmetlerin 2023'te brüt katma değerin yüzde 65'ini oluşturduğu bir ülkede sanayi, ihracat gücünün motoru olmaya devam ediyor.
Çek otomobil üreticileri ve mevcut tedarikçileri açısından bu Kore flörtünün iki yüzü var. Kararlı 17 yeni oyuncu, sözleşmeler için daha sert bir rekabet demek; ama yerel fabrikalar elektrikli üretime geçişi yönetirken daha derin, daha dirençli bir tedarikçi tabanı da demek. Lojistik operatörleri için bu akın, Orta Avrupa koridorlarında taze bileşen akışlarına işaret ediyor. Koreliler içinse hesap net: AB'nin üçüncü büyük otomobil üreticisinde yerinde olmak, uzaktan rekabet etmeyi geride bırakıyor.
Kore-Çek flörtünden ne sonuç çıkarsa çıksın, üretilen araçlar nihayetinde Avrupa'nın yollarına ve galerilerine ulaşacak. Bugün araç arayan okurlar, 70.000'den fazla araç sunan Avrupa pazar yeri WorldTrader24'te muhteşem araçları muhteşem koşullarla bulabilir.
