11 ноября 2026 года рабочие документы WP.29 и руководство DETA, опубликованные на сайте GlobalAutoRegs, установили новые административные шаги по обращению с сертификатами системы управления кибербезопасностью и системы управления обновлениями программного обеспечения в процессе одобрения типа. Документы формализуют недавние решения GRVA об изменениях в Пр. ООН № 155 и № 156 и публикуют обновлённые руководящие указания для Базы обмена документацией по одобрению типа (DETA).
Что решили WP.29 и GRVA
Пакет GRVA, опубликованный в досье (ссылка на документ GRVA‑26‑35), предлагает изменения в Пр. ООН R155 (Системы управления кибербезопасностью) и R156 (Системы управления обновлениями программного обеспечения), которые изменяют распределение полномочий органов одобрения. Текст требует более строгого согласования между одобрением типа транспортного средства и Сертификатом(ами) соответствия для CSMS/SUMS: органы одобрения не должны принимать заявление на первичное одобрение типа, если соответствующие Сертификаты соответствия не выданы способом, ясно привязанным к органу, выдающему одобрение типа транспортного средства. Предложение подготовлено Великобританией, Францией, Люксембургом, Германией и Нидерландами и указано как «Статус документа: утверждён GR.»
Одновременно рабочая группа DETA опубликовала 11 ноября 2026 года Руководство по обмену информацией о кибербезопасности (DETA‑57‑03). Руководство требует уведомления органов одобрения о загрузке документации по кибербезопасности в формате PDF в DETA не позднее чем за 14 дней до выдачи первичного одобрения, заполнения обязательных полей (номер и дата одобрения) и уведомления других органов одобрения через DETA. Другие органы могут направлять комментарии в течение 14 дней, и эти комментарии должны быть загружены без необоснованной задержки. В отчёте DETA также указано, что 41 Договаривающаяся Сторона уведомила контактные точки и что в систему уже загружено более 153 000 одобрений.
Почему регуляторы приняли такие меры
Меры являются ответом на длительные обеспокоенности по поводу прослеживаемости и разделённой ответственности при трансграничных одобрениях для транспортных средств с интенсивным использованием программного обеспечения. Документы GRVA и протоколы DETA демонстрируют работу с лета 2026 года по согласованию идентификации программного обеспечения (RXSWIN), сертификатов соответствия и процедур обмена через базу данных, чтобы обязанности по управлению кибербезопасностью и обновлениями были чёткими для нескольких органов одобрения и производителей. Тексты также предлагают изменения формулировок Соглашения 1958 года для уточнения принятия сертификатов соответствия, выданных третьими сторонами.
Что это означает для рынка
Для производителей оригинального оборудования и поставщиков в Центральной и Восточной Европе изменения носят практический и немедленный характер: административные шаги будут ужесточены, а взаимодействие между национальными органами одобрения будет формализовано через DETA. Это влечёт за собой два предсказуемых воздействия. Во‑первых, производители, которые ранее полагались на сертификат соответствия удалённого органа одобрения, столкнутся с более чёткими правилами относительно того, кто несёт ответственность за выдачу и поддержание таких сертификатов — это увеличит объём документации и потребует координации с органом, привязанным к одобрению типа транспортного средства. Во‑вторых, сроки DETA (загрузка за 14 дней до первичного одобрения; 14‑дневное окно для комментариев) создают новые ограничения по планированию для графиков гомологации и для технических служб, подготавливающих доказательства CSMS/SUMS. Эти процедурные изменения не меняют сами технические требования по кибербезопасности, но изменяют то, как и где подтверждается соответствие, и кто несёт формальную ответственность в процессе одобрения.
Компаниям с отделами НИОКР или комплаенса в ЦВЕ следует пересмотреть существующие рабочие процессы по одобрению типа и подтвердить, какой орган одобрения будет формальным издателем сертификатов CSMS/SUMS для каждой программы автомобиля. Национальные органы одобрения и технические службы также должны быть готовы использовать обновлённые функции DETA (двухфакторная аутентификация, уведомления) и соблюдать 14‑дневные сроки обмена, теперь зафиксированные в руководстве.
Автомобили в наличии на WorldTrader24 →
Источники: GlobalAutoRegs (документы UNECE WP.29 / GRVA), отчёт DETA (DETA‑57‑03).
