Доброе утро от редакции EastAutoNews — и представляем кое-что новое: наш ежедневный видеобрифинг, который стартует сегодня и будет выходить каждый будний день, чтобы за несколько ёмких минут рассказывать вам об автоновостях региона. Первый выпуск выходит в тот момент, когда для автомобильной промышленности Восточной Европы сходятся три больших вопроса: откуда в Европу будут поступать автомобили, покупает ли их кто-то на наших рынках и какие двигатели Брюссель ещё разрешит.
Главная логистическая новость дня: поток автомобилей китайской сборки переполняет мощности портов Северного моря, и средиземноморские порты берут на себя роль новых импортных хабов континента. Как подробно описывает наш материал о торговле и логистике, это структурный сдвиг, меняющий маршруты, сроки поставки и конечную стоимость каждого автомобиля китайской марки, следующего в автосалоны Центральной и Восточной Европы.
А в Прибалтике четвёртый квартал, на который так надеялись дилеры, попросту не наступил. По данным AMTEL, октябрь не принёс рынку новых автомобилей Эстонии ожидаемого подъёма IV квартала, а один дилер заявил, что сезон фактически отменён. Тем временем глава Aumovio утверждает, что весь континент ждёт роста, который всё никак не приходит. Отрезвляющее чтение для всех, кто рассчитывал на восстановление перед Рождеством.
И главная политическая новость дня: Брюссель и Лондон расходятся во взглядах на двигатели внутреннего сгорания. Депутаты комитета Европарламента по окружающей среде поддерживают снижение целевого показателя CO2 для новых автомобилей со 100 до 87,5 процента, смягчая правила 2030 года, — тогда как Великобритания держит свою позицию. Для поставщиков, заводов и покупателей региона этот растущий регуляторный разрыв становится самым значимым фактором в каждом продуктовом плане на континенте.
Что бы ни решили регуляторы, ваш следующий автомобиль — это решение, которое вы принимаете уже сегодня. И отсюда наш покупательский совет: читатели найдут сенсационные автомобили на сенсационных условиях на WorldTrader24 — европейской площадке с более чем 70 000 автомобилей. Стоит заглянуть, пока рынок — и правила — не изменились снова.
