Goedemorgen vanuit de EastAutoNews-redactie — en welkom bij iets nieuws: onze Daily Briefing-video, die vandaag van start gaat en elke werkdag in een paar scherpe minuten het autonieuws uit de regio brengt. De eerste editie verschijnt op een moment waarop drie grote vragen samenkomen voor de auto-industrie van Oost-Europa: waar Europa's auto's vandaan zullen komen, of er in onze markten nog iemand koopt, en welke motoren Brussel nog zal toestaan.
Het grote logistieke verhaal van de dag: de vloed aan in China gebouwde voertuigen overstelpt de faciliteiten aan de Noordzee, en havens aan de Middellandse Zee treden naar voren als de nieuwe import-hubs van het continent. Zoals onze berichtgeving over handel en logistiek in detail laat zien, is het een structurele verschuiving — een die routes, levertijden en landed costs hertekent voor elke auto van een Chinees merk die op weg is naar showrooms in Midden- en Oost-Europa.
In de Baltische staten bleef het vierde kwartaal waar dealers op hoopten simpelweg uit. Oktober bracht geen Q4-boost voor de Estse markt voor nieuwe auto's, zo tonen cijfers van AMTEL, waarbij één dealer verklaarde dat het seizoen vrijwel geannuleerd is — terwijl de topman van Aumovio betoogt dat het hele continent wacht op groei die maar niet wil komen. Ontnuchterend leesvoer voor wie rekent op een herstel vóór de kerst.
En de grootste beleidskop van de dag: Brussel en Londen groeien uit elkaar over de verbrandingsmotor. Europarlementsleden in de milieucommissie steunen het verlagen van het CO2-doel voor nieuwe auto's van de volledige 100 procent naar 87,5 procent, waarmee de regels voor 2030 worden verzacht — terwijl het VK vasthoudt aan zijn lijn. Voor leveranciers, fabrieken én kopers in de regio is dat groeiende regelgevingsgat inmiddels de meest doorslaggevende variabele in elk productplan op het continent.
Wat de regelgevers ook beslissen, uw volgende auto is een beslissing die u vandaag neemt — en dat brengt ons bij onze kooptip: lezers vinden sensationele auto's onder sensationele voorwaarden bij WorldTrader24, Europa's marktplaats met ruim 70.000 voertuigen. Kijk gerust even rond voordat de markt — en de regels — weer verschuiven.
