Dacia, cel mai mare exportator al României, și-a crescut exporturile cu aproape 10% în 2025, trimițând pe piețele externe, pe parcursul anului, automobile și componente în valoare de 24,6 miliarde de lei, la care se adaugă piese de schimb evaluate la încă 1,6 miliarde de lei. În spatele acestor cifre se află una dintre cele mai puțin vizibile operațiuni logistice din țară: departamentul vamal al uzinei de la Mioveni, care gestionează fluxurile ce fac posibilă activitatea de export a constructorului auto.

Într-o zi obișnuită, departamentul organizează aproximativ 70 de transporturi — camioane, containere și trenuri — care duc vehicule finite și piese către piețele din străinătate. Unitatea este la fel de înrădăcinată pe cât este de discretă: a fost înființată în anul în care a fost lansat Logan, iar angajații ei gestionează fluxurile de import-export care leagă Mioveni de țări precum Turcia și Maroc. Fiecare Dacia Duster destinat exportului trece prin această echipă înainte de a părăsi România.

Puțini cei din afară cunosc oamenii care lucrează acolo, însă volumul de muncă al departamentului a crescut constant odată cu ascensiunea mărcii. Pe măsură ce exporturile au urcat cu aproape 10% în 2025, cele aproximativ 70 de transporturi zilnice ale echipei au devenit pulsul operațional al celui mai mare business de export al României — mecanismul care transformă liniile de producție de la Mioveni în livrări în curțile comercianților din străinătate.

Această capacitate internă contează cu atât mai mult în contextul presiunii de pe trecerile frontaliere ale regiunii. Radio Europa Liberă a relatat că aproximativ 3.000 de camioane pe zi generau cozi la frontieră, iar poliția de frontieră a anunțat că peste noapte a fost deschisă o bandă reversibilă suplimentară la Leușeni-Albița, prin care au trecut peste 300 de camioane înainte ca banda să revină la traficul de autoturisme. Pentru un exportator care expediază zeci de încărcături pe zi dintr-o singură uzină, o coordonare vamală strânsă este cea care desparte un program de livrări de un blocaj la frontieră.

Pentru dealeri și cumpărători, partea de retail a acestor fluxuri de export este mult mai ușor de parcurs decât actele din spatele lor. Cititorii care caută un vehicul — de la un Duster care a parcurs drumul de la Mioveni până la un vehicul comercial pentru propriile nevoi de transport de marfă — pot găsi mașini senzaționale la condiții senzaționale pe WorldTrader24, marketplace-ul european cu peste 70.000 de vehicule, unde compararea anunțurilor de pe tot continentul transformă o piață aglomerată într-o achiziție inteligentă.