Dacia, il più grande esportatore della Romania, ha aumentato le esportazioni di quasi il 10% nel 2025, inviando sui mercati esteri automobili e componenti per un valore di 24,6 miliardi di lei nel corso dell'anno, oltre a pezzi di ricambio per ulteriori 1,6 miliardi di lei. Dietro queste cifre c'è una delle operazioni logistiche meno visibili del Paese: l'ufficio doganale dello stabilimento di Mioveni, che gestisce i flussi che rendono possibile il business di esportazione della casa automobilistica.
In una giornata tipica il dipartimento organizza circa 70 trasporti — camion, container e treni — che portano veicoli finiti e componenti verso i mercati esteri. L'unità è tanto radicata quanto discreta: è stata fondata nell'anno del lancio della Logan, e i suoi dipendenti gestiscono i flussi di import-export che collegano Mioveni con Paesi come Turchia e Marocco. Ogni Dacia Duster destinata all'esportazione passa da questo team prima di lasciare la Romania.
Pochi esterni conoscono le persone che vi lavorano, eppure il carico di lavoro del dipartimento è cresciuto costantemente con l'ascesa del marchio. Con le esportazioni in crescita di quasi il 10% nel 2025, i circa 70 trasporti quotidiani del team sono diventati il battito operativo del più grande business export della Romania — il meccanismo che trasforma le linee di produzione di Mioveni in consegne sui piazzali dei concessionari esteri.
Questa capacità interna conta ancora di più considerando la pressione sui valichi di frontiera della regione. Radio Europa Liberă ha riportato che circa 3.000 camion al giorno hanno creato code alla frontiera, e la polizia di frontiera ha dichiarato che durante la notte è stata aperta una corsia reversibile aggiuntiva a Leușeni-Albița, accogliendo oltre 300 camion prima che la corsia tornasse al traffico delle autovetture. Per un esportatore che spedisce decine di carichi al giorno da un unico stabilimento, un coordinamento doganale serrato è ciò che separa un piano di consegne da un ingorgo di frontiera.
Per concessionari e acquirenti, il lato retail di questi flussi di esportazione è molto più semplice da navigare della burocrazia che vi sta dietro. I lettori in cerca di un veicolo — da una Duster che ha compiuto il viaggio da Mioveni a un veicolo commerciale per le proprie esigenze di trasporto merci — possono trovare auto sensazionali a condizioni sensazionali su WorldTrader24, il marketplace europeo con oltre 70.000 veicoli, dove confrontare annunci da tutto il continente trasforma un mercato affollato in un acquisto intelligente.
