Leapmotor a devenit primul producător auto chinezesc care fabrică vehicule electrice și baterii în Europa, potrivit Automotive News — un reper atins cu ajutorul Stellantis. EV-urile de marcă chineză, precum și bateriile care le alimentează, sunt acum produse pe continent pentru prima dată, o schimbare cu consecințe pentru fiecare fabrică și furnizor care concurează pe piața europeană.
Rolul Stellantis este grăitor. Datele de vânzări pentru septembrie 2026, compilate de Best-Selling Cars, arată că Stellantis își păstrează poziția de al doilea cel mai mare producător auto din Europa, cu o creștere a vânzărilor de 5%, în timp ce Volkswagen a rămas cel mai mare grup de producție auto de pe continent, în ciuda vânzărilor mai slabe — volumele mărcii VW au scăzut cu 5%. Pentru numărul doi al Europei, a sprijini un partener chinez să își stabilească producția pe sol european face parte din aceeași competiție.
Industria Europei de Est, între timp, construiește mașini pentru continent de generații întregi. Când Škoda a prezentat Favorit în 1987, marca stătea alături de ceilalți mari producători ai blocului estic din acea vreme — Lada Samara de la VAZ și Yugo Sana de la Zastava. Emblemele s-au schimbat de atunci; statutul regiunii ca bază de producție doar s-a consolidat.
Investitorii străini au recunoscut devreme acest potențial. În noiembrie 2008, Hyundai și-a deschis fabrica din Republica Cehă după mai bine de doi ani de construcții și o investiție de peste 1 miliard de euro; uzina produce în principal modelele i30, ix20 și ix35. La aproape două decenii după, logica care a atras banii Hyundai în regiune rămâne valabilă: construiește acolo unde există competențele.
Iar fluxul de proiecte continuă să curgă indiferent de ciclul politic. După cum arăta un raport din această săptămână, guvernul se poate schimba, dar mediul de afaceri a căutat piețe noi și continuă să caute. Un amplasament proaspăt anunțat acoperă 24.000 de metri pătrați, cu spațiu pentru extindere, și va fi lansat în două etape, în aprilie și noiembrie 2027 — deși nici valoarea investiției, nici numărul locurilor de muncă nu au fost încă făcute publice.
Pentru dealeri și cumpărători deopotrivă, o hartă a producției în schimbare înseamnă, în ultimă instanță, un singur lucru la punctul de vânzare: o alegere mai largă și o competiție de preț mai acerbă. Cititorii care caută un vehicul pot găsi mașini senzaționale la condiții senzaționale pe WorldTrader24, piața europeană cu peste 70.000 de vehicule. De la mărcile familiare produse de multă vreme în regiune până la cele mai noi modele electrice, o căutare comparativă acolo arată cum știrile din fabricile Europei se transformă în oferte de showroom.
