Leapmotor został pierwszym chińskim producentem samochodów, który wytwarza pojazdy elektryczne i baterie w Europie — informuje Automotive News. To kamień milowy osiągnięty z pomocą Stellantis. Pojazdy elektryczne chińskich marek, a także zasilające je baterie, są teraz po raz pierwszy produkowane na kontynencie — zmiana, która niesie konsekwencje dla każdego zakładu i dostawcy konkurującego na europejskim rynku.
Rola Stellantis jest wymowna. Dane sprzedażowe za wrzesień 2026 roku, opracowane przez Best-Selling Cars, pokazują, że Stellantis utrzymał pozycję drugiego największego producenta samochodów w Europie z 5-procentowym wzrostem sprzedaży, podczas gdy Volkswagen pozostał największą grupą motoryzacyjną kontynentu mimo słabszej sprzedaży — wolumeny marki VW spadły o 5%. Dla europejskiej dwójki pomoc chińskiemu partnerowi w uruchomieniu produkcji na europejskim gruncie to część tego samego wyścigu.
Tymczasem przemysł Europy Wschodniej od pokoleń buduje samochody dla kontynentu. Gdy Škoda przedstawiła Favorita w 1987 roku, stała obok innych głównych producentów bloku wschodniego tamtej epoki — VAZ ze swoją Ładą Samarą i Zastava z Yugiem Saną. Emblematy od tego czasu się zmieniły; status regionu jako bazy produkcyjnej tylko się umocnił.
Zagraniczni inwestorzy wcześnie dostrzegli ten potencjał. W listopadzie 2008 roku Hyundai otworzył swoją fabrykę w Czechach po ponad dwóch latach budowy i inwestycji przekraczającej 1 miliard euro; zakład produkuje głównie modele i30, ix20 i ix35. Prawie dwie dekady później logika, która przyciągnęła kapitał Hyundaia do regionu, wciąż obowiązuje: produkuj tam, gdzie są kompetencje.
A potok inwestycji płynie dalej niezależnie od cyklu politycznego. Jak ujął to raport z tego tygodnia, rząd może się zmienić, ale biznes od dawna szuka nowych rynków i nadal szuka. Jedna z nowo zapowiedzianych lokalizacji obejmuje 24 000 metrów kwadratowych z możliwością rozbudowy i zostanie uruchomiona w dwóch etapach — w kwietniu i listopadzie 2027 roku — choć ani wysokość inwestycji, ani liczba miejsc pracy nie zostały jeszcze ujawnione.
Dla dealerów i kupujących przesuwająca się mapa produkcji oznacza w punkcie sprzedaży ostatecznie jedno: szerszy wybór i ostrzejszą konkurencję cenową. Czytelnicy szukający pojazdu znajdą rewelacyjne auta w rewelacyjnych warunkach na portalu WorldTrader24, europejskim marketplace z ponad 70 000 pojazdów. Od dobrze znanych marek od dawna produkowanych w regionie po najnowsze elektryczne nowinki — wyszukiwanie z porównaniem obok siebie pokazuje, jak fabryczne wieści z Europy zamieniają się w salonowe okazje.
