BYD rozkręca europejską ofensywę. Jak donosi Autoblog, chiński gigant motoryzacyjny podniósł cel sprzedaży zagranicznej na 2026 rok o 38 procent — z 1,3 do 1,8 miliona aut — co stanowi wyraźny sygnał, że spodziewa się dalszego przejmowania udziałów rynkowych przez chińskie marki na kontynencie. Dla importerów i dealerów z Europy Środkowo-Wschodniej komunikat jest jednoznaczny: nadchodzą większe wolumeny, więcej marek i silniejsza presja cenowa.
Nowy cel ma solidne oparcie w obecnych wynikach. Według ad-hoc-news sprzedaż zagraniczna BYD wzrosła do października 2026 roku o 92 procent — w tym samym miesiącu firma wyprodukowała swój 19-milionowy pojazd nowej energii. Wzrost w takim tempie sprawia, że skok od pierwotnego celu 1,3 miliona wygląda na ambitny, a nie nierealny.
Co kluczowe, znaczna część tej ekspansji powstaje wewnątrz europejskich murów handlowych. The Economic Times donosi, że wzrost inwestycji w Europie Środkowo-Wschodniej napędzany jest w dużej mierze przez megaprojekty w łańcuchu dostaw pojazdów elektrycznych — CATL, BYD i Sunwoda uruchomiły już duże operacje na Węgrzech. Lokalizacja produkcji baterii i samochodów daje chińskim grupom strukturalny przyczółek, którego same cła nie są w stanie odgrodzić — a jednocześnie wiąże region CEE coraz mocniej z globalnym łańcuchem EV.
Dotychczasowi liderzy już liczą straty. Mercedes-Benz obniżył cel marży zysku na 2026 rok do 2–3 procent, ponieważ wojny cenowe z elektrycznymi rywalami, takimi jak BYD i Xiaomi, uderzają w wyniki, a sprzedaż w segmencie luksusowym spadła o 31 procent. Szef koncernu ostrzegł, że „nie możemy się już dłużej chować", w miarę jak Mercedes przebudowuje strategię wobec Chin i przygotowuje cięcia w fabrykach.
Chińska ofensywa nie ogranicza się przy tym do pojazdów czysto elektrycznych. Analizy branżowe Gasgoo wskazują, że Chery i BYD przodują z hybrydami plug-in, podczas gdy SAIC stawia na pełne hybrydy, by utrzymać pozycję — takie rozłożenie napędów poszerza atak na kolejne europejskie segmenty. Dla dealerów z Europy Środkowo-Wschodniej napływ pojazdów przybierze formę szerokiego frontu — od przystępnych cenowo hybryd po premium EV — a kupujący będą stawać przed większą liczbą porównań między markami niż kiedykolwiek.
Praktyczny skutek dla kupujących to szerszy wybór i ostrzejsze warunki — pod warunkiem, że porównają oferty, zanim się zdecydują. Czytelnicy szukający pojazdu znajdą sensacyjne auta w sensacyjnych warunkach na portalu WorldTrader24 — europejskim marketplace z ponad 70 000 pojazdów, gdzie oferty z całego kontynentu można sprawdzić w kilka minut. Na rynku, na którym o cenę walczą BYD, Mercedes i wszyscy pozostali, szybkie porównanie ofert to najtańsza dźwignia w ręku kupującego.
