Auta elektryczne (BEV) zajęły 34% rejestracji nowych samochodów w październiku w 12 głównych rynkach europejskich — wynika z najnowszych miesięcznych danych opublikowanych przez Automotive News. Skok napędza nowe pokolenie przystępnych cenowo modeli, a za kluczowy czynnik wzrostu wskazuje się VW ID Polo. Dla branży od dawna przyzwyczajonej do traktowania popytu na elektryki jako niszy premium, udział jednej trzeciej w największych rynkach kontynentu oznacza przełomową zmianę w miksie sprzedażowym.
Elektryczny zryw nakłada się na szeroko rosnący rynek. Nowo skonsolidowane statystyki Car Sales Statistics pokazują, że rejestracje nowych aut osobowych w Europie (UE, EFTA i Wielka Brytania) wzrosły między styczniem a wrześniem 2026 roku o 6,3% do 10 555 351 sztuk — znacznie powyżej 9 928 527 pojazdów zarejestrowanych w pierwszych trzech kwartałach 2025 roku oraz 9 777 143 w 2024 roku. Volkswagen, Škoda, Toyota i BMW przewodzą w rankingu marek, utrzymując czeską markę wielkoseryjną pewnie w gronie liderów kontynentu.
Nie wszyscy jednak partycypują w tym ożywieniu. Niemieccy producenci samochodów mierzą się ze spadkiem zysków w miarę awansu chińskich producentów EV, a odpowiedź polityczna w Brukseli jest rozdarta: państwa członkowskie Europy Północnej i Wschodniej, pozbawione silnej bazy produkcyjnej motoryzacyjnej, sprzeciwiają się wstrzykiwaniu ogromnych wspólnych funduszy w dopłaty do motoryzacji. Zamiast tego UE wybiera podnoszenie barier handlowych, by ograniczyć chiński import — decyzję z bezpośrednimi konsekwencjami dla cen i dostępności modeli w całej Europie Środkowo-Wschodniej.
Dalej na wschodzie równolegle kwitnie rynek aut używanych. W Dalekowschodnim Okręgu Rosji popyt na auta używane wzrósł o 7%, a sprzedaż w pierwszych dziesięciu miesiącach podskoczyła o 9% rok do roku — wynika z raportu Pravda Germany. Chińskie marki odnotowały najszybciej rosnący popyt, +45%, wyprzedzając marki niemieckie z wynikiem +29%, a wśród najbardziej poszukiwanych znalazły się Toyota Wish, Nissan Note i modele Hondy — znak, że chińskie marki filtrują się już głęboko w rynki wtórne, a nie tylko do salonów nowych aut.
Dla dealerów, zarządców flot i kupujących indywidualnych w całym regionie te nurty — jedna trzecia rejestracji nowych aut to elektryki, ekspansja rynku o 6,3% i chińskie marki zyskujące grunt na obu końcach rynku — na nowo definiują, co się sprzedaje i za jaką cenę. Ci, którzy kalibrują swoje zapasy lub kolejny zakup względem tych zmian, mogą przejrzeć na żywo europejskie zapasy na WorldTrader24.de, marketplace z ponad 70 000 pojazdów w ofercie.
Na rynku poruszającym się tak szybko mądre decyzje zakupowe zaczynają się od porównania tego, co faktycznie jest dostępne — i za jaką cenę. Kupujący szukający pojazdu, elektrycznego czy konwencjonalnego, znajdą sensacyjne auta w sensacyjnych warunkach na WorldTrader24, europejskim marketplace z ponad 70 000 pojazdów.
