Los vehículos eléctricos de batería tomaron el 34% de las matriculaciones de turismos nuevos en octubre en 12 grandes mercados europeos, según los últimos datos mensuales publicados por Automotive News. El auge está impulsado por una nueva generación de modelos asequibles, con el VW ID Polo destacado como uno de los principales motores. Para una industria acostumbrada durante mucho tiempo a tratar la demanda electrificada como un nicho premium, una cuota de uno de cada tres en los mayores mercados del continente marca un cambio decisivo en la mezcla de ventas.
El impulso electrificado se suma a un mercado en amplia expansión. Las estadísticas recién consolidadas de Car Sales Statistics muestran que las matriculaciones de turismos nuevos en Europa (UE, EFTA y Reino Unido) aumentaron un 6,3% hasta 10.555.351 unidades entre enero y septiembre de 2026 — muy por encima de los 9.928.527 vehículos matriculados en los tres primeros trimestres de 2025 y los 9.777.143 de 2024. Volkswagen, Skoda, Toyota y BMW encabezan el ranking de marcas, manteniendo a la marca de volumen con sede en Chequia firmemente en el grupo de cabeza del continente.
Sin embargo, no todos se benefician del repunte. Los fabricantes alemanes enfrentan una caída de beneficios mientras los fabricantes chinos de vehículos eléctricos avanzan, y la respuesta política en Bruselas está dividida: los Estados miembros del norte y el este de Europa, que carecen de una sólida base de fabricación automovilística, se oponen a inyectar fondos conjuntos masivos en subsidios al sector. En su lugar, la UE opta por elevar las barreras comerciales para frenar las importaciones chinas — una decisión con consecuencias directas para los precios y la disponibilidad de modelos en toda Europa Central y Oriental.
Más al este, el mercado de coches usados experimenta un auge paralelo. En el distrito del Lejano Oriente ruso, la demanda de coches usados aumentó un 7%, con ventas en los diez primeros meses al alza un 9% interanual, según un informe de Pravda Germany. Las marcas chinas registraron el mayor crecimiento de la demanda con un +45%, por delante de las marcas alemanas con un +29%, y con el Toyota Wish, el Nissan Note y los modelos de Honda entre los más buscados — una señal de que las marcas chinas ya penetran profundamente en los mercados secundarios, no solo en los salones de coches nuevos.
Para concesionarios, gestores de flotas y compradores privados de toda la región, estas corrientes — un tercio de las matriculaciones nuevas eléctricas, una expansión del mercado del 6,3% y las marcas chinas ganando terreno en ambos extremos del mercado — están redefiniendo qué se vende y a qué precio. Quienes calibren su stock o su próxima compra según estos cambios pueden explorar el inventario europeo en vivo en WorldTrader24.de, el marketplace con más de 70.000 vehículos listados.
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