I veicoli elettrici a batteria hanno raggiunto il 34% delle immatricolazioni di auto nuove a ottobre nei 12 principali mercati europei, secondo gli ultimi dati mensili riportati da Automotive News. La spinta è alimentata da una nuova generazione di modelli accessibili, con la VW ID Polo indicata come uno dei motori principali della crescita. Per un'industria da tempo abituata a considerare la domanda elettrificata una nicchia premium, una quota di un terzo nei maggiori mercati del continente segna un cambiamento decisivo nel mix di vendita.
La spinta all'elettrificazione si innesta su un mercato in ampia espansione. Le statistiche appena consolidate di Car Sales Statistics mostrano che le immatricolazioni di autovetture nuove in Europa (UE, EFTA e Regno Unito) sono cresciute del 6,3% raggiungendo le 10.555.351 unità tra gennaio e settembre 2026 — ben oltre le 9.928.527 vetture immatricolate nei primi tre trimestri del 2025 e le 9.777.143 del 2024. Volkswagen, Skoda, Toyota e BMW guidano la classifica dei marchi, mantenendo il marchio generalista con sede in Repubblica Ceca saldamente nel gruppo di testa del continente.
Non tutti però condividono la crescita. I costruttori tedeschi affrontano un calo dei profitti mentre i produttori cinesi di veicoli elettrici avanzano, e la risposta politica a Bruxelles è divisa: gli Stati membri dell'Europa settentrionale e orientale, privi di una solida base produttiva automobilistica, si oppongono all'immissione di ingenti fondi comuni nei sussidi all'auto. L'UE sta invece optando per innalzare le barriere commerciali per frenare le importazioni cinesi — una decisione con conseguenze dirette su prezzi e disponibilità dei modelli in tutta l'Europa centrale e orientale.
Più a est, il mercato dell'usato cresce parallelamente. Nel distretto dell'Estremo Oriente russo la domanda di auto usate è aumentata del 7%, con le vendite dei primi dieci mesi in crescita del 9% su base annua, secondo un rapporto di Pravda Germany. I marchi cinesi hanno registrato la domanda in più rapida crescita, +45%, davanti ai marchi tedeschi a +29%, con Toyota Wish, Nissan Note e i modelli Honda tra i più richiesti — un segnale che le marche cinesi stanno ormai penetrando in profondità nei mercati secondari, non solo nelle concessionarie di auto nuove.
Per concessionari, responsabili di flotte e acquirenti privati in tutta la regione, queste correnti — un terzo delle immatricolazioni nuove che va all'elettrico, un'espansione del mercato del 6,3% e i marchi cinesi che guadagnano terreno a entrambe le estremità del mercato — stanno ridefinendo cosa si vende e a quale prezzo. Chi sta calibrando il proprio stock o il prossimo acquisto alla luce di questi cambiamenti può esaminare l'inventario europeo in tempo reale su WorldTrader24.de, il marketplace che elenca oltre 70.000 veicoli.
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