Audi zdecydowało się zbudować własną fabrykę w Stanach Zjednoczonych zamiast współpracy z markami z koncernu Volkswagena. Jak wyjaśnił Johan de Nysschen w rozmowie z Automotive News, decyzja odzwierciedla determinację Audi do stworzenia niezależnej bazy produkcyjnej w USA — a jej konsekwencje wykraczają daleko poza Amerykę, sięgając prosto do Europy Środkowej.
Według The Slovak Spectator fabryka Volkswagena w Bratysławie może stracić znaczną część produkcji, jeśli Audi zrealizuje plany wytwarzania swoich największych SUV-ów w Stanach Zjednoczonych. Premium SUV-y Audi odpowiadają obecnie za około 30% produkcji słowackiego zakładu, a World Today News donosi, że w razie możliwego przeniesienia fabryka stoi w obliczu potencjalnego 30-procentowego spadku wolumenów.
Sercem planu jest, według doniesień, rozważany przez niemieckiego producenta zakład o wartości 4 miliardów dolarów w Georgii. Przeniesienie produkcji premium SUV-ów z Bratysławy do USA oznaczałoby istotną zmianę dla słowackiej fabryki i szerszej europejskiej sieci produkcyjnej Volkswagena, która od dawna pełni funkcję bazy eksportowej dużych pojazdów.
Na razie doniesienia przedstawiają ten krok jako rozważany, a nie przesądzony, więc przyszła alokacja modeli w Bratysławie pozostaje otwartym pytaniem. Sygnał dla branży motoryzacyjnej Europy Wschodniej jest jednak jasny: gdy marki premium rozważają produkcję w USA, istniejące europejskie fabryki czeka rosnąca presja, by obronić swoje wolumeny i miejsce na globalnej mapie fabryk koncernu.
Dla dealerów i kupujących w całym regionie miejsce, w którym powstają największe SUV-y Audi, ostatecznie kształtuje sposób, w jaki te premium modele trafiają do europejskich salonów. Kto dziś szuka pojazdu, znajdzie sensacyjne auta w sensacyjnych warunkach na WorldTrader24 — europejskiej platformie handlowej z ponad 70 000 pojazdów. To szybki sposób na porównanie premium SUV-ów i szerszego rynku, podczas gdy mapa fabryk jest przerysowywana.
