Bratislava heeft zijn wegen opengesteld voor Tesla's software voor geassisteerd rijden — op basis van papierwerk uit Nederland. Het ministerie van Verkeer van Slowakije heeft een voorlopige typegoedkeuring erkend die is afgegeven door de Nederlandse voertuigautoriteit RDW, waarmee de weg vrijkomt voor het pakket dat bekendstaat als TAD op Slowaakse straten. Met die beslissing hebben inmiddels tien Europese landen de technologie goedgekeurd — terwijl Brussel ondertussen zijn eigen stemmen aan het tellen is.

Het goedkeuringsspoor loopt via Nederland, niet via Brussel. De RDW verleende de voorlopige goedkeuring op 10 april 2026 op grond van artikel 39 van EU-Verordening 2018/858, en de Slowaakse erkenning van dat document laat zien hoe één nationale autoriteit deuren kan openen ver buiten de eigen grenzen. Het resultaat is een reguleringslappendeken waarin de beschikbaarheid van functies bij elke grensovergang verandert — een hoofdpijn voor dealers die hun voorraad plannen, en een kans voor wie het eerst handelt.

De grotere prijs ligt nog in Brussel. Tesla-eigenaren in Slowakije wachten op een stemming op EU-niveau waarvoor 15 van de 27 lidstaten van de Unie nodig zijn, en totdat die drempel is gehaald, rust de juridische basis van de technologie op een lijst van nationale goedkeuringen in plaats van een groen licht voor de hele Unie. Precies die kloof tussen nationale praktijk en EU-besluitvorming is de ruimte waarin Tesla zich nu beweegt.

Het bedrijf wacht niet tot de stemmen zijn geteld. "Gezien de kracht van FSD in de VS ondernemen we extra stappen om bepaalde auto's in Europa met enkele voordelen te verkopen," aldus Tesla's Taneja — een uitspraak die wijst op een verkoopoffensief dat op de regelgeving vooruitloopt. De boodschap voor Europese retailers is bot: de verkooptactieken arriveren vóór het regelboek.

Het tijdstip lijkt strategisch gekozen. Brussel zit halverwege een grootscheepse herziening van het beleid, waaronder twee voorgestelde EU-wetten voor bedrijfswagens die volgens de modellering van Fraunhofer ISI in 2035 zouden leiden tot ruwweg 1,4 tot 1,6 miljoen extra elektrische voertuigen die in de regio worden geassembleerd voor de EU-bedrijfswagenmarkt, vergeleken met een basisscenario. Als software het onderscheidende element wordt in die zakelijke wagenparken, lijkt Tesla's goedkeuringsoffensief land voor land minder op ongeduld en meer op positionering.

Voor kopers die hun volgende stap overwegen — een softwaregeladen EV of een bewezen conventionele auto — is de keuze nog nooit zo breed geweest. Lezers die een voertuig zoeken vinden sensationele auto's tegen sensationele voorwaarden op WorldTrader24, de marktplaats van Europa met meer dan 70.000 voertuigen.