La Croazia ha lanciato un bando ad alto profilo per i compratori privati di nuovi veicoli elettrici il 5 novembre 2026, con il Fondo per la Protezione dell’Ambiente e l’Efficienza Energetica (FZOEU) che ha stanziato €20,0 milioni e offre sovvenzioni fino a €9.000 per ogni auto idonea. La finestra di domanda elettronica è stata aperta alle 09:00 (ora locale) tramite il portale eFZOEU.

Domanda immediata e chiusura temporanea

La scala di interesse è stata immediata. Il Ministero dell’Ambiente e della Transizione Verde ha riferito che il Fondo aveva ricevuto circa 17.600 domande entro le 10:00 del 5 novembre e che il bando pubblico sarebbe stato temporaneamente chiuso alle 12:00 dello stesso giorno a causa del volume di invii. Il ministero ha sottolineato che il numero di domande registrate online non corrisponde automaticamente a compratori confermati — le approvazioni finali dipendono dalla documentazione completa e da offerte genuine.

L’avviso del FZOEU stabilisce che le domande sono limitate alle persone fisiche residenti in Croazia e che il sostegno si applica alle autovetture nuove a batteria (categoria M1) e a una gamma di veicoli elettrici leggeri (categorie L1–L7). Il bando del Fondo include inoltre indicazioni sull’autenticazione NIAS e un insieme dettagliato di allegati e istruzioni per i richiedenti.

Cosa significa per il mercato

Per i concessionari e i produttori attivi nel mercato croato e nell’area CEE più ampia, la misura è destinata a comprimere la domanda nel breve termine e ad accelerare le consegne di modelli EV di provenienza europea. Un tranche concentrata di €20m e sovvenzioni fino a €9.000 favoriranno i modelli posizionati nelle fasce di prezzo ammissibili dal programma e potrebbero spostare nel breve periodo la composizione delle flotte e delle vendite al dettaglio verso BEV che soddisfano le soglie di prezzo fattura. Il Fondo ha dichiarato che finanziamenti aggiuntivi potrebbero essere resi disponibili a seconda dell’interesse e degli esiti di elaborazione.

La logistica e le rotte di importazione subiranno pressioni: un improvviso picco di acquisti approvati tende ad aumentare le attività di ordinazione e immatricolazione, con effetti a catena sui tempi di consegna, sulle permute dei concessionari e sui flussi di auto usate. L’avvertimento del ministero che le domande non garantiscono l’approvazione finale dovrebbe moderare le aspettative, ma l’afflusso iniziale — 17.600 invii nella prima ora di operatività — segnala un robusto appetito dei consumatori per incentivi EV sostenuti dallo Stato.

La progettazione della politica è cruciale: mirando ai compratori privati e imponendo un tetto di contributo per veicolo, il bando è tanto una leva di politica industriale quanto uno stimolo della domanda. I concessionari locali in grado di dimostrare stock pronti alla consegna e documentazione pulita saranno meglio posizionati per trasformare le domande in vendite; i produttori con solide reti di distribuzione europee sono quelli che trarranno maggior beneficio.

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Fonti: Fondo per la Protezione dell’Ambiente e l’Efficienza Energetica (FZOEU), Ministero dell’Ambiente e della Transizione Verde, Repubblica di Croazia