La Repubblica Ceca porta la sua rete autostradale nell'era del megawatt. Lungo le autostrade ceche stanno sorgendo parchi di ricarica dotati di caricatori da 1 megawatt, dopo che lo sviluppatore eHUBS Infrastructure ha commissionato la realizzazione — un'azienda che, secondo il portale di settore ceco electricdrive.cz, è sostenuta da Tuffieh Funds, Leef Technologies e C.S.Cargo. I fornitori incaricati sono Siemens Česká republika ed Equans CZ.
La ricarica di classe megawatt segna un cambio di passo per l'elettromobilità a lunga distanza: un punto di ricarica da 1 MW eroga parecchie volte la potenza dei caricatori rapidi che la maggior parte degli automobilisti incontra oggi, riducendo drasticamente i tempi di ricarica e aprendo i corridoi autostradali anche al trasporto pesante elettrico. Il portale ungherese e-cars.hu, che ha riportato la notizia, l'ha inquadrata senza mezzi termini — i cechi stanno per sorpassare i loro vicini in autostrada. La presenza del gruppo logistico C.S.Cargo tra i sostenitori suggerisce che gli operatori del trasporto merci stanno tenendo d'occhio la tecnologia da vicino.
Lo sviluppo arriva inoltre in un panorama energetico regionale in evoluzione. All'incontro ministeriale CESEC di questa settimana, la Commissione europea e i ministri regionali hanno fatto il punto sulle infrastrutture energetiche transfrontaliere e sui prezzi, discutendo misure per affrontare la sfida degli alti prezzi dell'energia — e il gruppo ha accolto ufficialmente due nuovi membri, la Repubblica Ceca e la Polonia. L'ingresso di Praga nel gruppo di connettività dell'Europa centrale e sud-orientale si sposa con una spinta interna alla ricarica che dipenderà da reti elettriche ben coordinate.
Le infrastrutture, naturalmente, sono solo metà dell'equazione dell'adozione. In Norvegia nove auto su dieci vendute sono elettriche, una penetrazione sostenuta da un generoso incentivo fiscale sull'acquisto di veicoli elettrici. La stabilità delle politiche conta altrettanto: lo specialista solare Tigo Energy ha dichiarato agli analisti, durante la call sugli utili del terzo trimestre, che la normativa tedesca sulle tariffe feed-in in attesa di approvazione stava spingendo i clienti ad attendere piuttosto che affrettarsi a installare i sistemi, e ha indicato i cambiamenti di incentivi e politiche in Italia e nella Repubblica Ceca come ulteriori fonti di esitazione.
I costruttori, nel frattempo, stanno trasformando la ricarica stessa in un incentivo all'acquisto. InsideEVs riporta che gli acquirenti dei veicoli elettrici BMW 2027 idonei riceveranno 500 dollari di crediti per la ricarica pubblica, di cui 200 utilizzabili sulla rete IONNA in rapida crescita — un segnale che l'accesso alla ricarica sta diventando parte dell'offerta piuttosto che una condizione di sottofondo.
Per gli acquirenti che osservano la mappa della ricarica popolarsi, passare all'elettrico si sta trasformando da salto nel buio in una proposta concreta. I lettori in cerca di un veicolo — acquirenti privati e concessionari — possono trovare auto sensazionali a condizioni sensazionali su WorldTrader24, il marketplace europeo con oltre 70.000 veicoli, dove i modelli elettrificati sono ben rappresentati a magazzino.
