Poljska radi europskom tržištu kamiona ono što njezini prijevoznici već dugo rade autocestama kontinenta: diktira tempo. Nove registracije kamiona u EU porasle su 8,5% u prvih devet mjeseci 2026. — ali Poljska je skočila 19,5%, više nego dvostruko iznad prosjeka bloka, prema podacima koje prati trans.info. Brojke sugeriraju da se potražnja za novom opremom u dijelovima srednje i istočne Europe oporavlja brže nego u nekoliko najvećih gospodarstava zapadne Europe, a Poljska je čvrsto za volanom.
Opseg poljskog rezultata precrta uobičajenu kartu europske potražnje za teretnim prijevozom. Oporavak je upečatljivo neravnomjeran — analiza trans.info oštro pita zašto Britanija ostaje po strani — a ta asimetrija ima značaj daleko izvan statistike registracija. Ona određuje kamo će proizvođači usmjeriti svoje narudžbe, gdje će trgovci puniti svoja dvorišta i gdje će financijeri flota ulagati u nadolazećim kvartalima.
Postoji jedna uočljiva ograda: elektrifikacija. Prodaja električnih kamiona ostala je koncentrirana u zapadnoj Europi, što znači da poljski bum i dalje pretežno pokreću konvencionalni pogoni. Za sada se obujam nalazi na Istoku, dok su pilot-tržišta e-kamiona na Zapadu — podjela koja utrku oko punjačke infrastrukture regije ostavlja širom otvorenom i daje dobavljačima tradicionalne pogonske tehnologije više vremena nego što su mnogi u industriji predviđali.
