Porsche je najavio da će proizvodnju Cayennea premjestiti iz Bratislave natrag u Leipzig, odluku koju kompanija predstavlja kao nastojanje da se spase pogoni matične kompanije u Njemačkoj. Potez je udarac za Slovačku, čiji je glavni grad proizvodio ovaj veliki SUV, a dolazi u trenutku kada se automobilska karta zemlje već iznova iscrtava novim ulaganjima, uključujući planirani pogon električnih vozila Volvoa.

Istovremeno, Porsche odbija slijediti navalu prema američkoj proizvodnji koju pokreću carine. Unatoč 15-postotnoj carini koju SAD primjenjuju na većinu automobila uvezenih iz Europe, svi modeli marke za američko tržište — uključujući Cayenne — i dalje će se prevoziti preko Atlantika umjesto da se proizvode lokalno. Obrazloženje je podjednako logističko i financijsko: čak i da Porsche sklapa vozila u Americi, motori i druge komponente i dalje bi morale prijeći ocean, što znači da bi tvornica u SAD-u donijela samo ograničene koristi.

Takav stav razlikuje Porsche od srodne marke Audi, koja, kako je EastAutoNews nedavno izvijestio, ulaže 4 milijarde dolara u tvornicu SUV-ova kapaciteta 200.000 vozila u Georgiji kako bi osigurala olakšicu od carina. Podjela unutar koncerna Volkswagen odražava dva suprotstavljena uloga na trgovinsku politiku: jedna marka lokalizira proizvodnju kako bi izbjegla carine, dok se druga kladi da uvozni troškovi ostaju jeftiniji od kopiranja složenog transatlantskog lanca opskrbe.

Naglasak na tokovima komponenti također objašnjava zašto logistička infrastruktura sve više osvaja dnevni red industrije. U Sjevernoj Americi pozornost se okreće čvorištima poput CentrePorta — intermodalnog lokaliteta od oko 8.100 hektara u blizini Winnipega koji povezuje željeznički, cestovni i zračni promet i koji bi odigrao središnju ulogu u budućim rutama — dok Arctic Gateway Group ukazuje na Churchill kao potencijalnu sljedeću kariku u lancu.

Za srednju i istočnu Europu poruka je da se premium proizvodnja može povući na zapad kad god treba popuniti njemačke tvornice, dok projekti s kineskim kapitalom guraju u suprotnom smjeru. Za dilere i kupce ovakvi se pomaci brzo odražavaju na dostupnost modela i cijene, pa se isplati uspoređivati ponude širom kontinenta: tko traži vozilo može pronaći senzacionalne automobile po senzacionalnim uvjetima na WorldTrader24, europskom tržištu s više od 70.000 vozila.