Višak jedne zemlje na drugom je tržištu prava pogodnost – a, ispostavilo se, i zlatni rudnik za posrednika. Regionalni mediji izvijestili su da su dizelske lokomotive povučene iz flote latvijskoga državnog željezničkog operatera LDz Cargo i prodane na aukciji ponovno isplivale na ukrajinskom oglasnom portalu, ponuđene po cijeni otprilike dvostruko višoj od one postignute pod čekićem. Željeznička vozila trebala su zauvijek nestati iz knjiga latvijske države; umjesto toga postala su studija slučaja prekogranične arbitraže imovine.
Razlika u cijeni jest srž priče. Što god da je aukcija donijela, ukrajinski oglasi sugeriraju da otvoreno tržište te radne konje cijeni dvostruko više – dokaz živahne potražnje za rabljenim vučnim vozilima izvan Baltika i marže koja leži između rezervne cijene državnog prodavatelja i onoga što će kupac zaista platiti. Za Latviju je ova epizoda neugodna podsjetnica da višak imovine određen za brzu rasprodaju može ostaviti ozbiljan novac na stolu – novac koji na kraju završava u tuđem džepu.
Preprodaja stiže usred širega pritiska na ekonomiku latvijskoga prijevoza. Cijene goriva porasle su 34,5 posto na godišnjoj razini, a dizel – vjerni radni konj i kamionskih prijevoznika i ranžirnih kolodvora – poskočio je bolnih 38,1 posto. Listopad nije donio olakšanje: ukupne cijene goriva u prijevozu u odnosu na prethodni mjesec porasle su za dodatnih 0,2 posto, ponajviše zbog skoka cijena autoplina od 9,2 posto, pokazuju podaci IndexBoxa.
No Latvijci nisu drastično promijenili način na koji troše gorivo, primjećuje ekonomist SEB banke Dainis Gašpuitis, koji unatoč poskupljenju ne vidi velike promjene u navikama potrošnje. Njegov je savjet direktan: preispitajte ne samo koliko vozite, nego i ukupnu potrošnju na energiju – recept koji jednako vrijedi za logističke tvrtke koje preračunavaju ekonomiku ruta kao i za kućanstva koja se grče na benzinskoj postaji.
Glavobolje u sektoru ne staju na gorivu. Regionalno izvještavanje o trgovini žitaricama iznosi tezu da je vlastiti izvozni obujam Latvije – otprilike milijun tona od latvijskih poljoprivrednika, uz nešto malo litavskog žita – premalen da bi sam po sebi rasplamsao interes trgovaca u regiji, a sudionici na tržištu, kako se navodi, privlačnost vide tek u 'miješanju' s tranzitom iz Ruske Federacije. Za zemlju čije su luke i željeznice izgrađene na tokovima istok–zapad, ta aritmetika tiho je upozorenje: količine koje su nekad ispunjavale latvijske terminale neće biti nadomještene samim domaćim žetvama.
Od aukcijskih lotova do vagona za žitarice, zajednička nit je jasna: na tijesnom tržištu pravo vozilo po pravoj cijeni važnije je nego ikad. Kupci u potrazi za bilo čime – od štedljivog gradskog automobila do izdržljivog radnog konja – mogu pronaći senzacionalne automobile po senzacionalnim uvjetima na WorldTrader24, europskom tržištu s više od 70.000 vozila.
