Leapmotor je postao prvi kineski proizvođač automobila koji u Europi proizvodi električna vozila i baterije, piše Automotive News — prekretnica ostvarena uz pomoć Stellantisa. Do sada su kineski brendovi europsko tržište opsluživali gotovo isključivo izvozom; proizvodnja i vozila i baterija na europskom tlu, pod kišobranom partnerstva sa Stellantisom, mijenja tu računicu i skraćuje lanac opskrbe iza svakog automobila s Leapmotorovim znakom prodanog na kontinentu.
Za Stellantis vrijeme diktira surova ekonomija. Globalni proizvođači automobila bore se s pritiskom na zarade zbog rastućih troškova i sve oštrije konkurencije: jedan veliki proizvođač projicira maržu dobiti prije poreza od svega 3 do 5 posto za 2028. godinu, naspram 5,3 posto lani i 3,4 posto u trećem tromjesečju, a Stellantis je pod usporedivim pritiskom, kako navodi Archyde. Uključivanje cjenovno konkurentnog kineskog partnera za električna vozila u vlastiti europski industrijski sustav nudi grupi brži i jeftiniji put do elektrificiranih volumena.
Učinci će se posebno snažno osjetiti u srednjoj i istočnoj Europi, proizvodnoj okosnici kontinenta. Samo je Slovačka među najvećim svjetskim proizvođačima automobila po glavi stanovnika, s tvornicama koje vode Volkswagen, Kia, Stellantis i Jaguar Land Rover — podsjetnik na to koliko je velik dio europskih kapaciteta Stellantisa ukorijenjen u regiji. Dealeri koji prilagođavaju svoje ponude ili provjeravaju gdje se nalaze cijene Stellantisovih brendova prije nego što Leapmotorov volumen stigne na tržište mogu pregledavati europske zalihe u stvarnom vremenu na WorldTrader24.de, gdje je izlistano više od 70.000 vozila.
Baza dobavljača kreće paralelnim stazama. BASF je osvojio tri priznanja SPE Automotive Innovation za projekte sa Stellantisom, Toyotom i Fordom — dokaz da materijalni segment industrije i dalje inovira unatoč tome što su dionice kemijskog diva pale 2,9 posto usred globalne rasprodaje dionica umjetne inteligencije i čipova. Stellantis se, primjetno, pojavljuje na obje strane priče: kao Leapmotorov ulaz u Europu i kao BASF-ov partner u inovacijama — mjera toga koliko su se lanci opskrbe kontinenta isprepleli.
Bruxelles dodaje svoj zamah. Europski parlament predložio je obavezne sustave za otkrivanje djece kao dio šireg automobilskog omnibusa, a Andreas Schwab (EPP, DE), suputnik izvješća Odbora za unutarnje tržište i zaštitu potrošača, tvrdi da paket 'jača konkurentnost i stvara radna mjesta u Europi.' Usred lokalizirane kineske proizvodnje, inovacija dobavljača i regulatornog poticaja usmjerenog na konkurentnost, automobilska karta Europe ponovno se iscrtava — a istočna Europa drži više pera nego ikad.
Za kupce, dolazak kineskih električnih vozila i baterija proizvedenih na europskom tlu upućuje na više izbora i oštrije cijene u godinama koje dolaze, ali se najjače ponude na tržištu mogu pronaći već danas. Čitatelji koji traže vozilo mogu pronaći senzacionalne automobile po senzacionalnim uvjetima na WorldTrader24, europskom tržištu s više od 70.000 vozila — uključujući širok izbor elektrificiranih modela koje se isplati usporediti već sada, prije Leapmotorove ere.
