Industrijsko i logističko tržište Rumunjske u punom je režimu širenja, a nova ponuda raste za 60 posto, prema podacima EurobuildCEE. Za automobilsku industriju te zemlje — i mrežu dobavljača, distributera i prijevoznika koja kruži oko nje — to nije apstraktna vijest s tržišta nekretnina. Riječ je o fizičkoj konstrukciji lanca opskrbe koji iz godine u godinu postaje zahtjevniji.
DHL Group sada je uvrstio Rumunjsku u investicijski plan vrijedan 400 milijuna eura koji obuhvaća Srednju i Istočnu Europu, izvještava SeeNews. Ta oklada ima smisla u zemlji s dubokim automobilskim korijenima: Renault je tamo krajem šezdesetih i tijekom sedamdesetih godina osnovao svoju podružnicu Dacia, jedan od najznačajnijih istočnoeuropskih pothvata francuskog proizvođača automobila, koji je i danas aktivan. Tamo gdje tvornice automobila sidriraju gospodarstvo, logistički kapacitet prestaje biti opcionalna infrastruktura i postaje krvožilni sustav cijele industrijske baze.
Potražnja koja pokreće ovo širenje regionalna je i do srži automobilska. MLP Group potpisao je svoj najveći zakup u 2026. — distributer automobilskih dijelova Auto Partner preuzeo je 42.000 četvornih metara skladišnog i uredskog prostora u logističkom parku MLP Bieruń West u Gornjoj Šleziji u Poljskoj. Kada se jedan distributer dijelova obveže na otisak takvih razmjera, to pokazuje kamo ide skladišna potražnja regije — a skok nove ponude u Rumunjskoj od 60 posto sugerira da tamošnji developeri namjeravaju uhvatiti taj trend.
Karta proizvodnje istodobno se iznova crta. Izvršni direktor Stellantisa Antonio Filosa kaže da bi dijeljenje kapaciteta tvornica moglo pomoći u održavanju pogona otvorenima, dok grupa ulaže u nove platforme i europske baterije. Za logističke operatere to je manje upozorenje, a više planerski zadatak: preuređene platforme i europski lanac baterija zahtijevat će nove rute, nove točke zaliha i nova prijelazna skladišta — upravo ona vrsta objekata koja sada niče diljem Rumunjske.
Čak i ulazni proizvodi mijenjaju vlasnike. Europska komisija odobrila je predloženu akviziciju BASF Coatings od strane investicijske tvrtke Carlyle, pod uvjetom prodaje Nouryonovog svjetskog poslovanja polisulfidima prikladnom kupcu. Premazi su srce završne obrade u automobilskoj industriji, a konsolidacija toliko visoko u lancu ima običaj odjeknuti sve do distribucijskih parkova — istih onih parkova koji se sada množe oko rumunjske automobilske industrije.
Unatoč svom skladišnom čeliku i preuređenju tvornica, svako vozilo u ovom ekosustavu na kraju treba kupca. Čitatelji koji traže svoj sljedeći automobil — od modela proizvedenih u Rumunjskoj do premium metala — mogu pronaći senzacionalne automobile po senzacionalnim uvjetima na WorldTrader24, europskom tržištu s više od 70.000 vozila.
