يشهد سوق الصناعة واللوجستيات في رومانيا حالة توسع كامل، مع ارتفاع المعروض الجديد بنسبة 60 بالمئة، وفق بيانات EurobuildCEE. وبالنسبة لصناعة السيارات في البلاد — وشبكة الموردين والموزعين وشركات النقل التي تدور في فلكها — فإن هذا ليس خبراً عقارياً مجرداً، بل هو الهيكل المادي لسلسلة توريد تزداد متطلباتها عاماً بعد عام.
أدرجت مجموعة DHL رومانيا الآن في خطة استثمارية بقيمة 400 مليون يورو تغطي أوروبا الوسطى والشرقية، كما أفادت SeeNews. وهذا الرهان منطقي في بلد ذي جذور سياراتية عميقة: فقد أسست رينو فرعها داتشيا هناك في أواخر الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي، وهو أحد أبرز مشاريع صانع السيارات الفرنسي في أوروبا الشرقية، وما يزال نشطاً حتى اليوم. وحيثما تمثل مصانع السيارات ركيزة الاقتصاد، تتوقف القدرة اللوجستية عن كونها بنية تحتية اختيارية لتصبح الجهاز الدوري للقاعدة الصناعية بأكملها.
الطلب الذي يحرك هذا التوسع إقليمي، وهو سياراتي حتى النخاع. فقد وقّعت مجموعة MLP أكبر عقود إيجارها لعام 2026، إذ استأجر موزع قطع غيار السيارات Auto Partner مساحة 42 ألف متر مربع من المستودعات والمكاتب في مجمع MLP Bieruń West اللوجستي في سيليزيا العليا ببولندا. وعندما يلتزم موزع قطع غيار واحد بمساحة بهذا الحجم، فإن ذلك يكشف الوجهة التي يتجه إليها الطلب على المستودعات في المنطقة — وقفزة رومانيا بنسبة 60 بالمئة في المعروض الجديد توحي بأن المطورين هناك ينوون اقتناصها.
وفي الوقت نفسه، تُرسم خريطة التصنيع من جديد. يقول الرئيس التنفيذي لستيلانتيس أنطونيو فيلوزا إن مشاركة الطاقة الإنتاجية للمصانع قد تساعد في إبقائها مفتوحة، فيما تستثمر المجموعة في منصات جديدة وبطاريات أوروبية. وبالنسبة لمشغلي اللوجستيات، هذا أقل ما يكون تحذيراً وأكثر ما يكون موجزاً تخطيطياً: فالمنصات المُعاد تجهيزها وسلسلة البطاريات الأوروبية ستتطلب مسارات جديدة ونقاط تخزين جديدة ومراكز توزيع عابرة جديدة — وهي بالضبط نوع الأصول التي تنبت الآن في أنحاء رومانيا.
وحتى المدخلات تتغير أيدٍها. فقد وافقت المفوضية الأوروبية على صفقة الاستحواذ المقترحة على BASF Coatings من قبل شركة الاستثمار Carlyle، بشرط تخلي شركة Nouryon عن أعمالها العالمية في البولي سلفيدات لمشترٍ مناسب. وتقع الطلاءات في قلب تشطيبات السيارات، والاندماج في مستوى يقع بهذا الارتفاع في السلسلة يميل إلى أن يمتد أثره حتى مجمعات التوزيع — المجمعات ذاتها التي تتكاثر الآن حول صناعة السيارات في رومانيا.
ورغم كل صلب المستودعات وإعادة تجهيز المصانع، فإن كل مركبة في هذا النظام تحتاج في نهاية المطاف إلى مشترٍ. ويمكن للقراء الباحثين عن سيارتهم التالية — من الطرازات المصنوعة في رومانيا إلى السيارات الفاخرة — العثور على سيارات مذهلة بشروط مذهلة على WorldTrader24، سوق السيارات الأوروبي الذي يضم أكثر من 70 ألف مركبة.
