GXO Logistics i proizvođač humanoidnih robota Apptronik objavili su 12. studenoga 2026. da su potpisali pismo namjere (LOI) za proširenje zajedničkih ispitivanja Apptronikova humanoida Apollo i za razvoj komercijalnog okvira Robotics‑as‑a‑Service (RaaS). Tvrtke su navele da će proširena operativna ispitivanja započeti 2027. i da, uz ispunjenje dogovorenih performansi, sigurnosnih i operativnih KPI‑eva, namjeravaju krenuti prema globalnom uvođenju do 1.000 robota Apollo tijekom sljedeće četiri godine. (GXO GlobeNewswire, 12. 11. 2026.).
Što pismo namjere kaže
GXO‑jev priopćenje za medije (datirano Greenwich, Conn., 12. 11. 2026.) opisuje sporazum kao proširenje partnerstva koje je započelo ranijim dokazima koncepta. Planirana ispitivanja obuhvatit će tipične skladišne radne tokove — goods‑to‑person i person‑to‑goods odabir, premještanje kutija i košara, pakiranje i sortiranje —, a tvrtke očekuju da će početna komercijalna uvođenja započeti u Sjevernoj Americi krajem 2027., uz šire uvođenje samo ako roboti ispune dogovorene KPI‑eve. Priopćenje predstavlja komercijalnu ponudu kao model Robotics‑as‑a‑Service umjesto izravne kupnje. (GXO GlobeNewswire, 12. 11. 2026.).
Sigurnost, opseg i izjave tvrtki
GXO‑jeva objava ponavlja da je LOI uvjetan: nije čvrsta narudžba već okvir za skaliranje ispitivanja u potencijalno globalno uvođenje ako se postignu tehnički i sigurnosni ciljevi. U priopćenju je citiran izvršni direktor GXO‑a Patrick Kelleher koji kaže, dijelom, „Humanoidni roboti su najnovija evolucija inteligentne automatizacije.” Apptronik i GXO također navode da su tvrtke izvele desetke logističkih zadataka u stvarnim evaluacijama i u Apptronikovom Robot Parku tijekom ranijeg rada na razvoju autonomije i prikupljanju podataka. (GXO GlobeNewswire; izjave tvrtki, 12. 11. 2026.).
Što to znači za tržište
Za Srednju i Istočnu Europu sporazum je važan jer su ugovorna logistika i automatizirano ispunjavanje narudžbi već ključni za regionalne opskrbne lance koji opslužuju proizvođače automobila i dobavljače. GXO je globalni operator ugovorne logistike s etabliranim europskim operacijama i iskustvom u automatiziranim skladištima; skaliranje uvođenja humanoida kroz RaaS model dodalo bi novu vrstu fizičke umjetne inteligencije postojećim alatima automatizacije koji se koriste u sekvenciranju dijelova, aftermarket logistici i distribuciji komponenti. Ako pilot‑projekti ispune navedene KPI‑eve i RaaS model se pokaže komercijalno održivim, te usluge mogle bi se ponuditi proizvođačima i dobavljačima koji koriste logistiku treće strane diljem CIE — no vremenski okvir, lokacije i obujmi za bilo kakvo europsko uvođenje ostaju neodređeni u LOI‑u i ovise o rezultatima ispitivanja. (GXO priopćenje; profil tvrtke).
Operativno, humanoidni roboti obećavaju fleksibilnost — sposobnost obavljanja raznih ručnih zadataka bez specijaliziranih tračnica ili preuređenja — i to je privlačno tamo gdje pogoni i distribucijski centri rukuju raznolikim komponentama i radovima sekuenciranja. U jednakom mjeri, LOI naglašava mnoge otvorene pitanja važna za proizvođače i dobavljače u CIE: certifikacija sigurnosti, trošak po zadatku unutar RaaS ugovora, omjer robota i ljudskog rada koji je najproduktivniji u miješanim timovima, te tko snosi troškove integracije i vlasništva podataka. Priopćenje za medije ističe da će ti komercijalni i sigurnosni benchmarki odrediti svako masovno uvođenje. (GXO GlobeNewswire, 12. 11. 2026.).
Vozila dostupna odmah na WorldTrader24 →
Izvori: GXO Logistics (GlobeNewswire), Apptronik
