تقدّم شحن السيارات الكهربائية في لاتفيا إلى نقطة أصبح فيها إعادة شحن البطارية يستغرق نحو مدة استراحة قهوة عادية، وفقاً لنتائج نشرها موقع lasi.lv. هذا التطور يحوّل السفر لمسافات طويلة لدى سائقي السيارات الكهربائية في لاتفيا ويزيل واحداً من أكثر الاعتراضات إلحاحاً التي يواجهها الموزعون عند تسويق الطرازات الكهربائية للعملاء المترددين.
غير أن التوقيت معقّد. ففي فبراير 2025، انفصلت إستونيا ولاتفيا وليتوانيا عن شبكة BRELL الكهربائية وانتقلت إلى التزامن مع الشبكة الأوروبية، وارتفعت أسعار الكهرباء في دول البلطيق عدة مرات منذ قطعت المنطقة علاقاتها مع روسيا، وفق تقارير هذا الأسبوع. كل كيلوواط ساعة يُضخ في البطارية اليوم يكلّف أكثر، مما يحوّل سرعة الشحن من ميزة للراحة إلى رافعة اقتصادية.
وتتزايد الضغوط على بروكسل للرد. فقد دعا وزير الطاقة الليتواني لوكاس سافيتسكاس الاتحاد الأوروبي إلى كبح جماح ارتفاع أسعار الغاز، قائلاً إن التكتل بحاجة إلى اتخاذ تدابير للتغلب على أزمة الطاقة والحد من ارتفاع الأسعار. وبالنسبة لتجارة السيارات في المنطقة، يذكّر هذا التدخل بأن تكاليف الكهرباء أصبحت اليوم في صميم كل حساب لإجمالي تكلفة الملكية لسيارة كهربائية.
